Los datos de calidad del aire acumulados de enero a mayo de este año son los mejores de toda la serie histórica. Los registros de dióxido de nitrógeno (NO2) demuestran una rebaja de este contaminante atmosférico a más de la mitad de lo que se alcanzó en mayo de 2019 -de 62 microgramos por metro cúbico a 30 μg/m3-. En aquel año, ya estaba Madrid Central en vigor.
Con los datos a cierre de mayo de este año, la capital no sólo cumpliría hoy con la directiva europea de calidad del aire actual, logro que lleva encadenando cuatro años consecutivos -de 2022 a 2025- gracias a todas las medidas que se han implantado de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, sino que, por primera vez, 11 de las 24 estaciones no rebasarían el límite fijado en la nueva normativa europea, que se aplicará a todos los estados miembros a partir de 2030 para el NO2.
Madrid infringió, desde 2010 hasta 2021, los umbrales de NO2 establecidos en el valor límite anual de la directiva vigente, cuyo máximo se fija en 40 microgramos por metro cúbico (μg/m3). En la última década, el peor año de calidad del aire fue 2017, cuando se superó este umbral en 15 de las 24 estaciones que tiene la ciudad. En 2018, último año de referencia incluido en la sentencia condenatoria del Tribunal de Justicia europeo a España por los reiterados incumplimientos de Madrid, Barcelona y Bajos del Llobregat desde 2010, se rebasó en siete.
Para 2030, la Unión Europea ha rebajado el máximo de NO2 de 40 μg/m3 a 20 μg/m3, límite que se cumpliría hoy en 11 de las 24 estaciones. Otro dato destacable es que en mayo de 2026 ninguno de los puntos de la red rebasa los 30 μg/m3; el año pasado, plaza Elíptica llegó a 33 μg/m3 y Urbanización Embajada a 32 μg/m3. Si se compara con 2019, 11 estaciones superaron el límite de 40 μg/m3, llegando a registrarse picos de 62 μg/m3 en plaza Elíptica y 60 μg/m3 en Escuelas Aguirre.
La Estrategia Madrid 360, un modelo de éxito
El descenso continuado de los registros de NO2 se debe a las medidas de la Estrategia Madrid 360 que el actual equipo de Gobierno, a través del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, viene aplicando desde septiembre de 2019. Desde entonces, se ha creado un marco normativo para la implantación de las diferentes iniciativas que, como demuestran los datos, han resultado eficaces para la disminución de la contaminación.
Por ejemplo, con la primera Ordenanza de Calidad de Aire y Sostenibilidad que se aprobó en marzo de 2021 se logró prohibir las calderas de carbón desde enero de 2022. Más tarde, en septiembre de 2021, se dio luz verde a la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), permitiendo convertir a Madrid en una Zona de Bajas Emisiones, restringiendo el acceso a los vehículos más contaminantes, los clasificados ambientalmente como A, actuación que ha sido clave en la disminución drástica de la contaminación y la mejora de la calidad del aire para la salud de todos los ciudadanos.
Para ayudar a las familias y a las empresas en la transición energética, desde el Ayuntamiento se puso en marcha en 2020 el Plan de Ayudas Cambia 360 con dos líneas clave: fomentar la movilidad sostenible y favorecer la regeneración urbana y la eficiencia energética. Desde entonces, se han reservado 140,8 millones para estas subvenciones, la mayor parte para renovación de flotas particulares, gozando de gran éxito entre los madrileños que han querido protagonizar el cambio hacia una ciudad más sostenible.
La Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid) es clave en la Estrategia Madrid 360 para el fomento del transporte público. Se descarbonizó por completo en diciembre de 2022, eliminando todos los autobuses diésel y promoviendo su electrificación. Además, el Ayuntamiento aprobó un Plan Estratégico de EMT Madrid, con una inversión de 1.000 millones de euros, para nuevas infraestructuras que contribuirán a la reducción de emisiones como los nuevos centros de operaciones de La Elipa, Las Tablas y Carabanchel, o los diferentes hubs en aparcamientos públicos.
Madrid también puso en marcha las primeras Líneas Cero (gratuitas los 365 días del año) en EMT Madrid en febrero de 2019 y activó diferentes medidas para fomentar los viajes en transporte público en detrimento del vehículo privado – como las 72 jornadas de gratuidad a bordo de los autobuses-, lo que ha favorecido que 2025 cerrara con récord de viajeros: 512 millones de usuarios se desplazaron en autobús.
El actual Gobierno también llevó bicimad a todos los distritos. El sistema de bicicleta pública eléctrica ya se ha consolidado como una alternativa de movilidad: cuenta con 635 estaciones y 7.795 bicicletas, habiendo alcanzado récord de usos el pasado 5 de junio con la visita del papa León XIV, con 80.272 viajes.
Estas son algunas de las medidas más importantes con las que Madrid ha abanderado el camino hacia la sostenibilidad, pero son muchas más las aplicadas durante los últimos siete años. El Gobierno municipal continuará manteniendo esta posición para seguir rebajando la contaminación en una ciudad que cada vez respire mejor. /