El concurso de proyectos para el diseño de la nueva pasarela peatonal y ciclista del Vado, ubicada en el entorno del antiguo mercado de frutas y verduras de Legazpi y que conecta los distritos de Arganzuela y Usera sobre el Río Manzanares y la M-30, ha recibido un total de 21 propuestas. El concurso está promovido por el Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Obras y Equipamientos, en colaboración con la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Tras finalizar, el pasado 31 de agosto, el plazo de presentación de propuestas, esta mañana ha tenido lugar la constitución del jurado, que está presidido por la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, y que cuenta con expertos de reconocido prestigio en ingeniería civil, urbanismo y diseño sostenible. La valoración de las propuestas atenderá, entre otros aspectos, a su calidad técnico-constructiva y estructural, a la integración y valoración del entorno, a la creatividad y originalidad del diseño, a la accesibilidad y conectividad de la solución y a su sostenibilidad y coste a lo largo del ciclo de vida.
La convocatoria contempla la selección de tres propuestas premiadas y hasta tres accésits. El primer premio está dotado con 25.000 euros, el segundo con 15.000 y el tercero con 10.000, mientras que cada accésit contará con una dotación de 5.000 euros (todos ellos, importes sin IVA). El primer premio lleva además aparejada la posibilidad de que el Ayuntamiento de Madrid adjudique al ganador la redacción del anteproyecto y del proyecto de construcción, así como los servicios de asistencia técnica a la dirección facultativa durante la ejecución de las obras.
Una nueva pasarela accesible y segura
La pasarela del Vado conecta la intersección de las calles Maestro Arbós, Teresa López Valcárcel y Ricardo Damas, ubicadas en la margen izquierda del río Manzanares, con las calles del Vado y Antonio López, situadas en la margen derecha. Se trata de uno de los más de 30 puentes o pasarelas que unen la ciudad sobre el Manzanares. Además de salvar el río, la pasarela cruza la avenida del Manzanares y la M-30, salvando cuatro carriles en sentido A-4/A-3 y cinco carriles en sentido contrario: tres de vía principal que conducen al túnel y dos de vía de servicio que se transforman en la calle Maestro de Arbós, proporcionando acceso directo a la plaza de Legazpi y uniendo el barrio de Legazpi, en el distrito de Arganzuela, con el barrio de Almendrales, en el distrito de Usera.
La pasarela presenta actualmente deficiencias funcionales significativas, especialmente en lo relativo a accesibilidad y seguridad, con zonas de visibilidad reducida y elementos que dificultan el tránsito peatonal seguro. Por ello, el Ayuntamiento considera necesaria su sustitución por una nueva pasarela peatonal y ciclista que solvente los problemas actuales, incorporando criterios de diseño, funcionalidad y seguridad acordes a los nuevos preceptos sobre los que se sustentan la construcción y transformación de los barrios para afrontar los múltiples retos que la ciudad actual debe abordar en el presente y el futuro. /