La Comisión no permanente de Investigación sobre la situación económica y financiera de la empresa de gestión mixta Madrid Calle 30 y su incidencia en las cuentas del Ayuntamiento ha celebrado hoy su primera sesión, a la que han asistido los representantes de los cuatro grupos municipales.
En el orden del día, las comparecencias de un representante de Ecologistas en Acción, un técnico del grupo municipal de IU, un abogado del grupo municipal socialista, la jefa del departamento de Contratación del Consistorio, firmante del contrato entre la administración local y Madrid Calle 30, además de un representante de la Asociación Vecinal Nudo Sur.
Todos han respondido a las cuestiones planteadas por los cuatro portavoces: Carlos Sánchez Mato, delegado de Economía y Hacienda, del grupo municipal Ahora Madrid; Mercedes González, del grupo municipal socialista; Íñigo Henríquez de Luna, del grupo municipal popular; y Miguel Ángel Redondo, del grupo Ciudadanos. La presidencia de la Comisión la ostenta el edil socialista José María Dávila y la vicepresidencia, la concejala de Ahora Madrid Esther Gómez.
Tanto el grupo de Ahora Madrid como el PSOE y Ciudadanos han lamentado las ausencias de algunos comparecientes citados a la sesión, entre los que figuraba el ex alcalde Alberto Ruiz-Gallardón y el actual presidente de Renfe y ex consejero de Madrid Calle 30, Juan Alfaro.
Tras su constitución el pasado mes de abril, la Comisión se ha centrado en la ejecución de las obras. Las personas que han intervenido en la sesión han recordado que estas obras fueron declaradas ilegales por los tribunales cuando ya habían concluido.
En la sesión de hoy se han analizado cuestiones relativas a los informes de impacto ambiental, la justificación del modelo de gestión, los sobrecostes de las obras, el acceso a la información y la transparencia durante todo el proceso de contratación y ejecución, entre otras. Se han abordado cuestiones relativas a la normativa ambiental, las regulaciones en materia de contratación, recursos interpuestos y decisiones judiciales.
Próximas sesiones
Además de la sesión de hoy, hay previstos otros dos bloques temáticos: el próximo 4 de julio la Comisión analizará cuestiones relativas al desarrollo societario, reequilibrios económicos, la constitución de empresa mixta, las repercusiones económicas para la arcas públicas, importes de modificado o los swaps. A esta jornada están invitados a comparecer Santiago Ruedas, Miguel Ángel Vázquez, el ex vicealcalde Manuel Cobo, Félix Arias, la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, el exconcejal de Hacienda, Juan Bravo, Jorge Presa, Julio Hernanz, Manuel Arnaiz, José Luis Infanzón, Carmen Jiménez y Jesús Jiménez.
La tercera sesión está prevista para el 12 de septiembre, donde se abordarán asuntos como el mantenimiento, la explotación, el contrato modificado de 2007 o las facturas.
Modelo de gestión
La Cámara de Cuentas ha cuestionado este modelo de gestión, argumentando que la privatización no viniera acompañada de los necesarios estudios técnicos, jurídicos y financieros
Madrid Calle 30 está participada por el Ayuntamiento, que tiene el 80% del capital, y por un socio privado, EMESA, que cuenta con el 20% restante. Se creó en 2004 y, a finales de ese año, el Pleno del Ayuntamiento acordó modificar la forma de gestión del servicio, que pasaba de directa a indirecta a través de una sociedad de economía mixta. En agosto de 2005 se adjudicó el concurso a favor de EMESA. Tras la concesión quedó establecido el modelo económico-financiero que había que cumplir durante la vida del proyecto, hasta el año 2040.
El Ayuntamiento destina anualmente cerca de 140 millones de euros a Madrid Calle 30 (única fuente anual de ingresos de la sociedad), de los cuales solo 28 millones aproximadamente, están consignados al mantenimiento y explotación de la infraestructura. El resto va al pago de intereses de la deuda, reparto de dividendos al socio privado, pago de IVA e impuestos de sociedades, si bien una porción revierte en el reparto de dividendos al Ayuntamiento de Madrid.
La sociedad se fundó inicialmente para construir los túneles de la M-30, de forma que el coste de estas grandes obras no computaron como deuda municipal. El objeto social y la actividad principal incluyen la gestión, explotación y mantenimiento, además de las obras de reforma y mejora, de la vía de circunvalación M-30 y sus infraestructuras y espacios relacionados. La sociedad ya no tiene deuda, subrogada en 2011 al Ayuntamiento, aunque sigue funcionando con el diseño mercantil inicial.
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