{"id":3774,"date":"2022-03-07T12:24:51","date_gmt":"2022-03-07T12:24:51","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/?p=3774"},"modified":"2022-03-07T12:24:51","modified_gmt":"2022-03-07T12:24:51","slug":"eje-pedro-bosch-doctor-esquerdo-adios-al-puente-bienvenido-el-nuevo-espacio-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/2022\/03\/07\/eje-pedro-bosch-doctor-esquerdo-adios-al-puente-bienvenido-el-nuevo-espacio-urbano\/","title":{"rendered":"Eje Pedro Bosch-Doctor Esquerdo, adi\u00f3s al puente, bienvenido el nuevo espacio urbano"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante las pr\u00f3ximas semanas, Madrid dir\u00e1 adi\u00f3s a uno de sus \u00faltimos grandes pasos elevados, el conocido como puente de Pedro Bosch que une algunas de las arterias m\u00e1s transitadas del sureste de la capital como son las calles de M\u00e9ndez \u00c1lvaro, Pedro Bosch, Doctor Esquerdo y la avenida de la Ciudad de Barcelona. Aunque el puente no desaparecer\u00e1 completamente, puesto que el tablero ser\u00e1 reconfigurado y reconstruido en parte de su recorrido, s\u00ed ser\u00e1 una despedida a un modelo de concebir la ciudad que durante los a\u00f1os 70 salpic\u00f3 la capital con grandes infraestructuras de hormig\u00f3n en puntos neur\u00e1lgicos con el fin de encauzar un aumento incesante del tr\u00e1fico rodado, pero que imped\u00edan ver y vivir c\u00f3modamente la ciudad.<\/p>\n<p>El proyecto de reurbanizaci\u00f3n que ahora se plantea en esta zona comprende fundamentalmente dos \u00e1mbitos de actuaci\u00f3n con las v\u00edas ferroviarias como eje vertebrador. Por un lado, el desmantelamiento del puente desde la calle de Valderribas hasta las v\u00edas del tren, la posterior reconstrucci\u00f3n del puente desde las v\u00edas hasta unos metros antes de la avenida de la Ciudad de Barcelona y la reurbanizaci\u00f3n del entorno de Doctor Esquerdo, ya sin paso elevado. Por otro, la reconfiguraci\u00f3n del paso elevado sobre las v\u00edas ferroviarias y la calle de M\u00e9ndez \u00c1lvaro.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-3774 gallery-columns-3 gallery-size-col-4-square'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-1333x1000-1.jpeg'><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-1333x1000-1-500x500.jpeg\" class=\"attachment-col-4-square size-col-4-square\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-1333x1000-1-500x500.jpeg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-1333x1000-1-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-3-1333x1000-1.jpeg'><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-3-1333x1000-1-500x500.jpeg\" class=\"attachment-col-4-square size-col-4-square\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-3-1333x1000-1-500x500.jpeg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-3-1333x1000-1-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-4-1333x1000-1.jpeg'><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-4-1333x1000-1-500x500.jpeg\" class=\"attachment-col-4-square size-col-4-square\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-4-1333x1000-1-500x500.jpeg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/Puente-Pedro-Bosch-4-1333x1000-1-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><\/h2>\n<div>\n<h2><strong>Nuevo paisaje urbano en el entorno de Doctor Esquerdo<\/strong><\/h2>\n<p>Para entender mejor c\u00f3mo va a ser la transformaci\u00f3n de esta zona, podemos visualizarla tomando como punto de referencia las v\u00edas ferroviarias. Una vez ubicados en este eje, a un lado del puente encontramos que el tablero discurre hasta la calle de M\u00e9ndez \u00c1lvaro y al otro lo hace hasta Doctor Esquerdo en la confluencia con la avenida de la Ciudad de Barcelona.<\/p>\n<p>En este \u00faltimo tramo, una vez desmantelado el tablero del puente, la fisonom\u00eda del entorno cambiar\u00e1 significativamente, aunque en distinta manera, ya que desde las v\u00edas del tren hasta casi Ciudad de Barcelona el puente va a ser reconstruido y sus laterales reurbanizados. Y en el eje de Doctor Esquerdo que va desde Ciudad de Barcelona hasta la glorieta de Conde de Casal, ya no habr\u00e1 paso elevado.<\/p>\n<p>Esa desaparici\u00f3n del paso elevado en este punto ser\u00e1 la que propiciar\u00e1 una mayor transformaci\u00f3n del paisaje urbano del entorno, empezando por la movilidad del tr\u00e1fico rodado que discurrir\u00e1 exclusivamente a cota de rasante de la calle. Tambi\u00e9n significativo ser\u00e1 el cambio desde el punto de vista paisaj\u00edstico para los vecinos que residen y transitan por estas v\u00edas. As\u00ed, pasar\u00e1n de tener como referencia a una infraestructura gris y obsoleta a disfrutar de un espacio urbano di\u00e1fano, sin barreras de hormig\u00f3n y que redundar\u00e1 en una mayor calidad de vida medioambiental en esta \u00e1rea del distrito de Retiro.<\/p>\n<p>Para poder disfrutar de los cambios en el entorno lo antes posible, tanto la demolici\u00f3n del tablero como la remodelaci\u00f3n de la zona de Doctor Esquerdo se ejecutar\u00e1n en paralelo.<\/p>\n<h2><strong>Desde las v\u00edas hasta M\u00e9ndez \u00c1lvaro, el puente ser\u00e1 reconfigurado<\/strong><\/h2>\n<p>Volvemos de nuevo a nuestro punto de referencia en las v\u00edas del tren, pero esta vez hacia el otro lado, desde el trazado ferroviario a la calle de M\u00e9ndez \u00c1lvaro. Aqu\u00ed, para poder salvar las v\u00edas f\u00e9rreas, la estructura existente se mantendr\u00e1, pero el tablero del puente sufrir\u00e1 una profunda transformaci\u00f3n que redundar\u00e1 en mejoras medioambientales, de movilidad y tambi\u00e9n de conexi\u00f3n peatonal entre los distritos de Retiro y Arganzuela.<\/p>\n<p>De esta forma, la restructuraci\u00f3n planteada se materializar\u00e1 en una nueva v\u00eda urbana de movilidad sostenible y que dispondr\u00e1 de una amplia plataforma ajardinada en el lado occidental del puente y un carril bici segregado del tr\u00e1fico mediante una banda ajardinada y arbolada en el lado oriental. As\u00ed, tanto el paseo peatonal como el itinerario ciclista discurrir\u00e1n entre \u00e1rboles para mejorar la calidad ambiental de ambos recorridos.<\/p>\n<p>Los usuarios de las actuales instalaciones deportivas situadas bajo el paso elevado podr\u00e1n seguir haciendo uso de ellas una vez finalizadas las obras, cuando sean reinstaladas. El espacio destinado a roc\u00f3dromo, destruido por un incendio, ser\u00e1 instalado en el parque adyacente por la Junta Municipal de Retiro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3779\" aria-describedby=\"caption-attachment-3779\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3779 size-large\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-1500x1125.jpg 1500w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-1000x750.jpg 1000w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-500x375.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/PUENTE-P.-BOSCH-ANTES-scaled-1-360x270.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3779\" class=\"wp-caption-text\">Puente de Pedro Bosch en la actualidad<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_3776\" aria-describedby=\"caption-attachment-3776\" style=\"width: 643px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/DESTACADA.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3776 \" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/DESTACADA.jpg\" alt=\"Entorno de Pedro Bosch tras las obras\" width=\"643\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/DESTACADA.jpg 720w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/DESTACADA-300x196.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/DESTACADA-500x326.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/retiro\/wp-content\/uploads\/sites\/25\/2022\/03\/DESTACADA-414x270.jpg 414w\" sizes=\"(max-width: 643px) 100vw, 643px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3776\" class=\"wp-caption-text\">Entorno de Pedro Bosch tras las obras<\/figcaption><\/figure>\n<h2><strong>Movilidad m\u00e1s c\u00f3moda y segura entre Retiro y Arganzuela<\/strong><\/h2>\n<p>La mejora de la movilidad peatonal y ciclista entre Retiro y Arganzuela ser\u00e1 otro de los puntos fuertes del proyecto. Para ello, el nuevo eje dispondr\u00e1 de un carril por sentido para el transporte p\u00fablico, otro para el veh\u00edculo privado y un carril bici bidireccional. Esto permitir\u00e1 que la conexi\u00f3n entre ambos distritos pueda realizarse de manera m\u00e1s confortable y segura tanto caminando como en bicicleta, en transporte p\u00fablico o en veh\u00edculo privado, con un espacio m\u00e1s equilibrado para cada modo de movilidad y mayor calidad paisaj\u00edstica y ambiental.<\/p>\n<p>El tr\u00e1nsito peatonal discurrir\u00e1 por una amplia acera ajardinada que conformar\u00e1 un paseo verde entre los distritos y que estar\u00e1 dotado de mobiliario urbano. Adem\u00e1s, en el descenso del puente hacia M\u00e9ndez \u00c1lvaro, una vez cruzadas las v\u00edas, se crear\u00e1n dos nuevos pasos de peatones que conectar\u00e1n las dos zonas verdes de ambos lados de la calle, as\u00ed como la salida de metro con las paradas de autob\u00fas a los dos lados de la calzada.<\/p>\n<h2><strong>Demolici\u00f3n similar a la de Joaqu\u00edn Costa<\/strong><\/h2>\n<p>El paso elevado de Pedro Bosch fue inaugurado el 27 de julio de 1972 por el entonces alcalde, Carlos Arias Navarro. En su momento, sus 1.100 metros lo convirtieron en el m\u00e1s largo de la capital. Su construcci\u00f3n supuso la uni\u00f3n del sur de la ciudad desde M\u00e9ndez \u00c1lvaro hasta Doctor Esquerdo.<\/p>\n<p>Ahora, con su desmantelamiento, desaparece un modelo de ordenaci\u00f3n vial y un paisaje urbano caracter\u00edstico de finales de los 60 y principios de los 70. Un modelo de ciudad que demandaba infraestructuras en los viales que soportaban m\u00e1s tr\u00e1fico rodado y que se vio obligada a buscar soluciones para canalizar el aumento de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de la forma m\u00e1s ordenada y eficaz posible.<\/p>\n<p>Para su demolici\u00f3n y retirada, se emplear\u00e1n procedimientos similares a los empleados en el desmantelamiento del paso elevado en el\u00a0<a href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/blog\/2021\/05\/17\/eje-francisco-silvela-joaquin-costa-del-hormigon-al-bulevar-con-mas-espacio-para-el-peaton\/\">eje Joaqu\u00edn Costa-Francisco Silvela<\/a>\u00a0en el a\u00f1o 2020. Al igual que en esa ocasi\u00f3n, se realizar\u00e1 mediante procedimientos de demolici\u00f3n controlada, en la que previamente se colocar\u00e1 una estructura de sujeci\u00f3n bajo el tablero y, posteriormente, se realizar\u00e1n cortes longitudinales transversales para obtener piezas de gran tama\u00f1o que se transportar\u00e1n hasta un vertedero autorizado.<\/p>\n<p>Con objeto de minimizar el impacto en la circulaci\u00f3n de esta zona, una vez demolido el puente desde las v\u00edas ferroviarias hasta la calle de Valderribas, los conductores podr\u00e1n circular por las rampas laterales que no desaparecer\u00e1n hasta que no est\u00e9 en servicio el nuevo paso elevado desde las v\u00edas hasta el cruce con la avenida de la Ciudad de Barcelona.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante las pr\u00f3ximas semanas, Madrid dir\u00e1 adi\u00f3s a uno de sus \u00faltimos grandes pasos elevados, el conocido como puente de Pedro Bosch que une algunas de las arterias m\u00e1s transitadas del sureste de la capital como son las calles de M\u00e9ndez \u00c1lvaro, Pedro Bosch, Doctor Esquerdo y la avenida de la Ciudad de Barcelona. 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