{"id":1949,"date":"2022-07-12T12:11:57","date_gmt":"2022-07-12T10:11:57","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/programambientales\/?p=1949"},"modified":"2022-07-12T12:11:57","modified_gmt":"2022-07-12T10:11:57","slug":"y-la-normativa-se-hizo-casco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/programambientales\/y-la-normativa-se-hizo-casco\/","title":{"rendered":"\u00a1y la normativa se hizo casco!"},"content":{"rendered":"

\u00a1Las bicicletas son para todo el a\u00f1o!<\/strong><\/span><\/h3>\n

Las bicicletas no son solo para el verano, aunque el verano es un momento genial para iniciarse o retomar el h\u00e1bito de transportarse con ella\u2026<\/p>\n

La bicicleta, como cualquier veh\u00edculo, debe ser revisada con frecuencia para tenerla disponible y en buen estado. No hay que olvidar los elementos de seguridad tanto pasiva como activa<\/strong><\/span> cuando nos subamos a ella.<\/p>\n

Hoy repasaremos algunos elementos de la bicicleta<\/strong><\/span>, as\u00ed como de otros veh\u00edculos como los patinetes, a los que quiz\u00e1 no prestamos la suficiente atenci\u00f3n.<\/p>\n

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En la Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid<\/a> nos indica que la obligatoriedad del casco se ampl\u00eda hasta los dieciocho a\u00f1os.<\/strong><\/span> Hasta ahora era obligatorio llevar el casco puesto hasta los diecis\u00e9is, por lo que aumenta dos a\u00f1os m\u00e1s. La raz\u00f3n es que cada vez m\u00e1s j\u00f3venes circulan por las calles de Madrid en veh\u00edculos sostenibles como son las bicicletas y -algo menos sostenibles-, los patinetes el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Al aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos tanto turismos, furgonetas, motos, bicicletas y ahora patinetes, todos han entrado en conflicto. Las bicicletas, al igual que los patinetes son un veh\u00edculo m\u00e1s que puede y debe circular por el centro del carril, haya o no carril bici. Hoy en d\u00eda la ciudad de Madrid cuenta con una infraestructura ciclista amplia<\/a>, aunque es deseable que se ampl\u00ede para favorecer el uso de la bicicleta entre los menos avezados.<\/p>\n

Podemos estar orgullosos de ver patinetes y bicicletas circulando, pero es obvio que, para estos conductores, especialmente los j\u00f3venes ha de darse un extra de seguridad. Por ello la obligatoriedad del casco ser\u00e1 hasta la mayor\u00eda de edad. A partir de esta edad no es obligatorio, pero si muy recomendable<\/strong>.<\/span> Desde el Programa de Actividades Ambientales del Ayuntamiento de Madrid recordamos que es un elemento imprescindible para evitar lesiones graves en caso de accidente.<\/p>\n

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Hace poco, concretamente a finales de marzo del presenta a\u00f1o, se modific\u00f3 la ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial. En esta modificaci\u00f3n entraron en vigor una serie de cambios que afectan a la bicicleta:<\/p>\n