{"id":26,"date":"2017-11-10T19:21:01","date_gmt":"2017-11-10T19:21:01","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/granvia\/?page_id=26"},"modified":"2017-11-13T11:37:55","modified_gmt":"2017-11-13T11:37:55","slug":"lo-que-va-a-ser","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/granvia\/lo-que-va-a-ser\/","title":{"rendered":"Lo que va a ser"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Gran V\u00eda va a vivir a partir del a\u00f1o que viene una de las mayores transformaciones de su siglo de historia. En 2018 comenzar\u00e1n unas obras con las que el Ayuntamiento de Madrid busca adecuarla al valor que madrile\u00f1os y visitantes han decidido darle: un lugar de encuentro y paseo. De nuevo Madrid se suma a una tendencia que est\u00e1n adoptando otras grandes ciudades del mundo, como Nueva York, con la calle Broadway, o Londres, con Oxford Street, y act\u00faa sobre la v\u00eda m\u00e1s emblem\u00e1tica de la ciudad para que el reparto de espacio entre peatones y veh\u00edculos sea m\u00e1s equilibrado y para agilizar transportes m\u00e1s sostenibles como buses y bicis.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 veremos en Gran V\u00eda?<\/h3>\n

El proyecto de remodelaci\u00f3n de la Gran V\u00eda se basa en criterios de orden que permiten dar m\u00e1s espacio a la movilidad peatonal, introducir la movilidad ciclista, mejorar la accesibilidad universal, dar respuesta a las labores de carga y descarga, asegurar el servicio a los hoteles, priorizar e impulsar el transporte p\u00fablico y mejorar la calidad del paisaje urbano.<\/p>\n

Esto significa, en lo concreto, que se colocar\u00e1n m\u00e1s pasos de peatones, m\u00e1s paradas de autobuses, m\u00e1s \u00e1rboles y zonas ajardinadas; que habr\u00e1 m\u00e1s bancos para sentarse a descansar y fuentes para beber; que se suprimir\u00e1n barreras arquitect\u00f3nicas y se a\u00f1adir\u00e1n sem\u00e1foros para personas con diversidad funcional; que se renovar\u00e1 el alumbrado con tecnolog\u00eda LED, seg\u00fan criterios de eficiencia energ\u00e9tica; y que se reordenar\u00e1 el mobiliario urbano y los quioscos para evitar impactos negativos en el paisaje.\"\"<\/a><\/p>\n

El coraz\u00f3n de una ciudad m\u00e1s sana<\/h3>\n

La nueva Gran V\u00eda volver\u00e1 a ser un emblema, esta vez de un nuevo modelo de movilidad m\u00e1s sostenible y m\u00e1s respetuoso con la calidad de vida de las personas, que el Ayuntamiento de Madrid est\u00e1 abordando a trav\u00e9s del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico<\/a>. La premisa es que solo un cambio en las formas en que nos movemos por la ciudad podr\u00e1 reducir de manera significativa los efectos negativos del tr\u00e1fico privado (contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y ac\u00fastica, accidentes, impacto paisaj\u00edstico, etc).<\/p>\n

Las obras de Gran V\u00eda se enmarcan en varias iniciativas para la transformaci\u00f3n del viario urbano, algunas de las cuales ya han sido llevadas a cabo (aceras ensanchadas en Chueca<\/a>, Malasa\u00f1a<\/a>, Lavapi\u00e9s<\/a> y La Latina<\/a>, itinerarios ciclistas<\/a> en Santa Engracia y bulevares…). Con ellas, el centro se convertir\u00e1 en un \u00c1rea \u201cCero Emisiones\u201d, el tr\u00e1fico privado quedar\u00e1 restringido a residentes y se eliminar\u00e1 el tr\u00e1fico de paso. Se trata de crear un entorno m\u00e1s agradable, con menos ruido y menos contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

Puedes consultar todas las medidas del Plan A en la web aire.madrid.es<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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