{"id":24,"date":"2017-11-10T19:20:44","date_gmt":"2017-11-10T19:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/granvia\/?page_id=24"},"modified":"2017-11-13T11:36:57","modified_gmt":"2017-11-13T11:36:57","slug":"lo-que-ha-sido","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/granvia\/lo-que-ha-sido\/","title":{"rendered":"Lo que ha sido"},"content":{"rendered":"

Desde el inicio de su construcci\u00f3n, el 4 de abril de 1910, la Gran V\u00eda se convirti\u00f3 en el gran escaparate del nuevo Madrid. Surgi\u00f3 a imitaci\u00f3n de otras v\u00edas europeas creadas en el siglo XlX como la Rue de la Paix en Par\u00eds o Regent Street en Londres, para acoger el creciente tr\u00e1fico en el centro de la ciudad. Tras m\u00e1s de veinte a\u00f1os de obras en las que se demolieron 310 casas y se expropiaron 30 solares, sus 1.306 metros de longitud acabaron con el ambiente insalubre y congestionado de las peque\u00f1as calles circundantes.<\/p>\n

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Derribos para la construcci\u00f3n del primer tramo, en 1911<\/figcaption><\/figure>\n

Su construcci\u00f3n se realiz\u00f3 en tres etapas, la primera comprendi\u00f3 el tramo entre calle de Alcal\u00e1 y calle Montera (1910-1915), la segunda entre la Red de San Luis y Callao (1917-1922) y la tercera desde Callao hasta la calle Princesa, puerta de acceso a la zona noroeste de la ciudad (1925-1929); y experiment\u00f3 varias modificaciones posteriores.<\/p>\n

En 1921 se elimin\u00f3 el bulevar que hab\u00eda en su tramo intermedio y en 1972 se desmont\u00f3 el templete de entrada a la boca de metro de la Red de San Luis. En 2002 se reformaron la calzada y las aceras para darle un aspecto m\u00e1s homog\u00e9neo: se instal\u00f3 pavimento de granito, se eliminaron las jardineras de cemento y se retiraron los \u201cchirimbolos\u201d publicitarios que hab\u00edan generado descontento entre la ciudadan\u00eda. En 2009 fue eliminada la fuente de Herrero Palacios y se peatonalizaron la calle Montera y la plaza de Callao.<\/p>\n

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Tra\u0301fico del segundo tramo, en 1925<\/figcaption><\/figure>\n

La Gran V\u00eda representa el coraz\u00f3n comercial, tur\u00edstico y de ocio de la ciudad de Madrid. All\u00ed estaban los mejores cines y sedes de empresas \u2013las telefonistas llegaron en 1930\u2013, que posteriormente fueron cediendo su espacio al teatro musical y a grandes almacenes como el m\u00edtico SEPU (1934-2002). Fue escenario de la Guerra Civil \u2013desde all\u00ed escribieron sus cr\u00f3nicas Hemingway, Dos Pasos o Cowles\u2013 y por ella han pasado manifestaciones y movilizaciones ciudadanas.<\/p>\n

En los a\u00f1os 50 y 60, esta calle vivi\u00f3 su gran momento de esplendor y por ella pasearon grandes estrellas del cine como Ava Gadner y Sof\u00eda Loren. En los 80 era el punto de partida para llegar a los garitos de la movida madrile\u00f1a. Inmortalizada en el cine por directores como Amen\u00e1bar o Alex de la Iglesia, ha sido pintada por Antonio L\u00f3pez y su trascendencia se ha plasmado en piezas musicales como la zarzuela \u201cLa Gran V\u00eda\u201d de Federico Chueca y en las canciones de Santiago Auser\u00f3n, Joaqu\u00edn Sabina y Antonio Flores.<\/p>\n

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Vista general del tercer tramo, en 1953<\/figcaption><\/figure>\n

La Gran V\u00eda, convertida ya en uno de los ejes con mayor dinamismo comercial de Europa, mira el futuro con esperanza gracias a las obras que arrancar\u00e1n en 2018, cuyo objetivo es dar mayor protagonismo a los peatones y a la movilidad sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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