{"id":2042,"date":"2022-11-24T12:10:33","date_gmt":"2022-11-24T12:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/?p=2042"},"modified":"2022-11-24T12:11:29","modified_gmt":"2022-11-24T12:11:29","slug":"los-parquimetros-llegan-al-distrito-para-garantizar-el-aparcamiento-de-los-residentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/2022\/11\/24\/los-parquimetros-llegan-al-distrito-para-garantizar-el-aparcamiento-de-los-residentes\/","title":{"rendered":"Los parqu\u00edmetros llegan al distrito para garantizar el aparcamiento de los residentes"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Veinte a\u00f1os han pasado desde que el paisaje urbano de <strong>Madrid<\/strong> cambi\u00f3 radicalmente con la llegada de los primeros parqu\u00edmetros a los distritos de <strong>Centro<\/strong>,<strong> Chamber\u00ed<\/strong>,<strong> Salamanca<\/strong>,<strong> Retiro <\/strong>y <strong>Moncloa-Aravaca<\/strong>, y las l\u00edneas verdes y azules para delimitar las plazas de aparcamiento en sus calles.<\/p>\n<p>Se empezaba en aquel septiembre de 2002 a poner orden al quebradero de cabeza que para los residentes de los barrios centrales supon\u00eda buscar estacionamiento, instalando, como ya hab\u00edan hecho otras ciudades espa\u00f1olas, los parqu\u00edmetros. Ya se hab\u00eda intentado anteriormente, reci\u00e9n iniciados los 80, con la <strong>Operaci\u00f3n de Regulaci\u00f3n de Aparcamiento<\/strong> (ORA) pero tampoco la tecnolog\u00eda se hab\u00eda desarrollado como hasta ese momento.<\/p>\n<p>Con la llegada de los <strong>parqu\u00edmetros<\/strong>, se sentaban las bases de lo que hoy es el <strong>Servicio de Estacionamiento Regulado<\/strong> (SER). Mucho ha evolucionado este servicio a lo largo de estas dos d\u00e9cadas. \u00bfSab\u00edas que las primeras tarifas oscilaban entre los 20 c\u00e9ntimos por 20 minutos y el euro y medio por dos horas? Hoy pagamos en funci\u00f3n del distintivo ambiental de nuestro veh\u00edculo y los de etiqueta cero emisiones est\u00e1n exentos.<\/p>\n<p>Pero adem\u00e1s de un horario m\u00e1s extenso y parqu\u00edmetros inteligentes -en 2017 se cambiaron las m\u00e1quinas para introducir la matr\u00edcula y aceptar el pago con tarjeta-, el <strong>Servicio de Estacionamiento Regulado<\/strong> se ha ido extendiendo por m\u00e1s distritos con un objetivo primordial: compatibilizar el uso del espacio p\u00fablico y el estacionamiento de veh\u00edculos en una ciudad donde viven m\u00e1s de tres millones de personas. Todo un reto para la movilidad que viene acompa\u00f1ada de medidas para disuadir del uso de los coches privados: trasporte p\u00fablico gratuito en fechas especiales, m\u00e1s carriles bus o la extensi\u00f3n de <strong>BiciMAD<\/strong>. Alternativas sostenibles para hacer una ciudad m\u00e1s habitable.<\/p>\n<h2><strong>El SER en Ciudad Lineal<\/strong><\/h2>\n<p>Pero la implantaci\u00f3n de la zona <strong>SER<\/strong> dentro de la M-30 fue creando un \u2018efecto frontera\u2019 en barrios perif\u00e9ricos como <strong>Ventas<\/strong>, <strong>Quintana<\/strong>, <strong>San Pascual<\/strong> y <strong>Colina<\/strong> en <strong>Ciudad Lineal<\/strong>, donde la b\u00fasqueda diaria de estacionamiento pon\u00eda a prueba la paciencia de los vecinos.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2042 gallery-columns-3 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0001-708x1000-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"708\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0001-708x1000-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0001-708x1000-1.jpg 708w, https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0001-708x1000-1-212x300.jpg 212w, https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0001-708x1000-1-500x706.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0001-708x1000-1-191x270.jpg 191w\" sizes=\"(max-width: 708px) 100vw, 708px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0003-708x1000-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"708\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0003-708x1000-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0003-708x1000-1.jpg 708w, https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0003-708x1000-1-212x300.jpg 212w, https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0003-708x1000-1-500x706.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0003-708x1000-1-191x270.jpg 191w\" sizes=\"(max-width: 708px) 100vw, 708px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0002-708x1000-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"708\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0002-708x1000-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0002-708x1000-1.jpg 708w, https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0002-708x1000-1-212x300.jpg 212w, https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0002-708x1000-1-500x706.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/ciudadlineal\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2022\/11\/Carteles-Zonas-SER-Ciudad-Lineal_page-0002-708x1000-1-191x270.jpg 191w\" sizes=\"(max-width: 708px) 100vw, 708px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Tras una consulta p\u00fablica realizada en marzo a trav\u00e9s del portal <strong>Decide Madrid<\/strong>, el pleno del distrito de <strong>Ciudad Lineal<\/strong> aprob\u00f3 el pasado 6 de abril la implantaci\u00f3n del estacionamiento regulado en cuatro barrios para aliviar la presi\u00f3n de los residentes. El 27 de junio comenz\u00f3 a funcionar la zona <strong>SER<\/strong> en parte del barrio de <strong>Ventas<\/strong> y <strong>Colina<\/strong>, y el pasado 23 de noviembre se ha extendido a la totalidad de <strong>Ventas<\/strong>, <strong>Quintana<\/strong> y <strong>San Pascual<\/strong>.<\/p>\n<p>Y es que los datos que arrojan varios estudios municipales constatan el sentir y la desesperaci\u00f3n de los residentes. En el barrio de <strong>Ventas<\/strong>, por ejemplo, el porcentaje de ocupaci\u00f3n por veh\u00edculos de visitantes estacionados es superior al 50 % y coincide adem\u00e1s con el horario comercial; en <strong>Quintana<\/strong>, los niveles de ocupaci\u00f3n no bajan del 90 % y m\u00e1s del 75 % de los veh\u00edculos detectados no solo no est\u00e1n empadronados en el barrio, sino que tampoco lo est\u00e1n en Madrid; en <strong>San Pascual<\/strong>, aunque en general la ocupaci\u00f3n es muy alta, pr\u00f3xima al 90 %, en las zonas con car\u00e1cter m\u00e1s comercial, los valores medios superan el 95 %. Por su parte, hasta del 85 % de la ocupaci\u00f3n de plazas en el barrio de <strong>Colina<\/strong> coincide con las franjas horarias correspondientes a la jornada laboral.<\/p>\n<p>El Ayuntamiento da nuevos pasos para ordenar la movilidad de la ciudad y racionalizar el aparcamiento en virtud de la modificaci\u00f3n de la <strong>Ordenanza de Movilidad Sostenible<\/strong>, aprobada el 13 de septiembre de 2021, que prev\u00e9 la ampliaci\u00f3n del <strong>SER<\/strong> a 20 nuevos barrios de la ciudad \u201ccon acuerdo previo favorable de la junta de distrito correspondiente, as\u00ed como haber consultado a los vecinos y asociaciones vecinales afectadas\u201d. Y con la llegada de los parqu\u00edmetros y las l\u00edneas azules y verdes a <strong>Ciudad Lineal<\/strong>, se garantiza as\u00ed que los residentes dispongan de una plaza para estacionar su veh\u00edculo cuando regresen a sus hogares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras una consulta p\u00fablica realizada en marzo a trav\u00e9s del portal Decide Madrid, el pleno del distrito de Ciudad Lineal aprob\u00f3 el pasado 6 de abril la implantaci\u00f3n del estacionamiento regulado en cuatro barrios para aliviar la presi\u00f3n de los residentes. 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