{"id":9851,"date":"2021-11-26T14:34:47","date_gmt":"2021-11-26T13:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/cieacasadecampo\/?p=9851"},"modified":"2023-12-12T11:09:28","modified_gmt":"2023-12-12T10:09:28","slug":"nuevas-zonas-de-bajas-emisiones-en-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/cieacasadecampo\/nuevas-zonas-de-bajas-emisiones-en-madrid\/","title":{"rendered":"Nuevas zonas de bajas emisiones en Madrid"},"content":{"rendered":"

Madrid Central se denomina ya Zona de Bajas Emisiones de Especial Protecci\u00f3n del Distrito Centro (ZBEDEP)<\/span><\/h2>\n

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Esta iniciativa tiene entre sus objetivos garantizar la protecci\u00f3n de la salud<\/strong> frente a los efectos de los contaminantes atmosf\u00e9ricos y contribuir a la lucha contra el cambio clim\u00e1tico<\/strong> reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n

Las nuevas medidas entraron en vigor el pasado 22 de septiembre de 2021<\/strong> y se suman a las actuaciones promovidas por el proyecto Madrid Central
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En com\u00fan con el proyecto Madrid Central, se conserva el logo, las mismas restricciones y el \u00e1rea de aplicaci\u00f3n; lo que afecta a m\u00e1s de 400 hect\u00e1reas<\/strong><\/a><\/span> donde solo podr\u00e1n circular veh\u00edculos con etiqueta ECO y CERO (excepcionalmente, los que dispongan de distintivo B y C podr\u00e1n acceder para estacionar en un p\u00e1rking y los que no disponen de etiqueta tendr\u00e1n prohibido el acceso a excepci\u00f3n de los residentes).\"\"<\/a>Para garantizar el control riguroso y sistem\u00e1tico del cumplimiento de sus condiciones de acceso para los veh\u00edculos a motor, el Ayuntamiento ha preparado un sistema automatizado integrado por c\u00e1maras de control con capacidad para el reconocimiento de matr\u00edculas y diversas aplicaciones inform\u00e1ticas; habiendo excepciones a la norma para el caso de familiares de residentes, transportistas autorizados…<\/p>\n

Los veh\u00edculos sin etiqueta ambiental son unos 314.000<\/strong> en toda la Comunidad de Madrid y representan el 11 % de los desplazamientos diarios; contaminando 7,2 veces m\u00e1s que los que tienen distintivo C y 47 veces m\u00e1s que los ECO.<\/p><\/blockquote>\n

En aplicaci\u00f3n del art\u00edculo 242 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible<\/strong><\/a><\/span>, el lunes 11 de octubre de 2021 comenz\u00f3 un periodo de aviso de dos meses, durante el cual se est\u00e1 enviando una carta informativa a todos los titulares de veh\u00edculos que sean detectados por el sistema de control automatizado de accesos a la ZBEDEP<\/acronym> Distrito Centro sin autorizaci\u00f3n para ello. A partir del d\u00eda 11 de diciembre de 2021<\/strong>, los no autorizados podr\u00e1n ser denunciados y sancionados con multa por infracci\u00f3n leve e importe de 90 euros.<\/p>\n

Especial atenci\u00f3n a los conductores que accedan por Plaza El\u00edptica<\/strong><\/a><\/span> ya que la nueva ZBEDEP entrar\u00e1 en vigor el 22 de diciembre, comenzando el periodo sancionador el 22 de febrero<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

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Novedades del proyecto inicial<\/span><\/h2>\n

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Estas son algunas de las novedades m\u00e1s importantes de la Ordenanza de Movilidad Sostenible aprobada por la Junta de Gobierno del Consistorio:<\/p>\n

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  • Creaci\u00f3n de una nueva zona de bajas emisiones en Plaza El\u00edptica.\u00a0 Con esta limitaci\u00f3n, el \u00c1rea de Medio Ambiente y Movilidad pretende reducir el tr\u00e1fico de la zona un 18,6 %, el equivalente a un descenso de 37.000 veh\u00edculos por kil\u00f3metro diarios, permitiendo reducir 1.500 veh\u00edculos en hora punta.<\/li>\n
  • La nueva ordenanza llevar\u00e1 a cabo paulatinamente la prohibici\u00f3n de circular por toda la ciudad a los coches y veh\u00edculos sin distintivo ambiental que no pertenezcan a residentes en Madrid: en el interior de la M-30 (la almendra central) el 1 de enero de 2022, en 2023 tambi\u00e9n se les vetar\u00e1 la entrada en la autov\u00eda de circunvalaci\u00f3n y en 2024, en toda la ciudad. Ser\u00e1 en 2025 cuando ni siquiera los residentes podr\u00e1n circular con estos veh\u00edculos.<\/li>\n
  • Como elemento promotor del desarrollo de la actividad econ\u00f3mica, se equipara el tratamiento para residentes y comerciantes que desarrollen su actividad en un local, oficina o puesto de mercado situado en el\u00a0 Distrito Centro.<\/li>\n
  • Las motos pueden acceder en un horario comprendido entre las 7:00 y las 22:00. Por su parte, las\u00a0motocicletas\u00a0con distintivo ECO y CERO\u00a0podr\u00e1n\u00a0acceder y\u00a0circular por el \u00e1rea sin limitaci\u00f3n horaria.<\/li>\n
  • Se ampl\u00eda un a\u00f1o, hasta el 31 de diciembre de 2022, la autorizaci\u00f3n de exenci\u00f3n para los veh\u00edculos de menos de 3.500 kg de distintivo B, para su transici\u00f3n a veh\u00edculos no contaminantes.<\/li>\n
  • Se crear\u00e1n m\u00e1s aparcamientos disuasorios.<\/li>\n<\/ul>\n

    Se espera que estas medidas incidan positivamente<\/strong> no solo en el espacio p\u00fablico<\/strong> sino sobre todo en la calidad del aire<\/strong>.<\/p>\n

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    Todo esto y… mucho m\u00e1s<\/span><\/h2>\n

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    Para ampliar la informaci\u00f3n sobre este tema te invitamos a consultar los siguientes documentos y enlaces:<\/p>\n

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    • Web del Ayuntamiento de Madrid sobre la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360<\/a>\u00a0<\/span><\/strong><\/li>\n
    • Ordenanza de Movilidad Sostenible de 5 octubre de 2018 OrdenanzaM2018<\/a><\/span><\/strong><\/li>\n
    • Modificaci\u00f3n de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de 2018 a fecha 19 de noviembre de 2021 Correci\u00f3nordenanza18M<\/strong><\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      D\u00eda Mundial Sin Coche: Por un aire m\u00e1s limpio<\/a><\/p><\/blockquote>\n