{"id":11023,"date":"2021-09-11T13:33:49","date_gmt":"2021-09-11T11:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/cieacasadecampo\/?p=11023"},"modified":"2023-12-12T13:03:27","modified_gmt":"2023-12-12T12:03:27","slug":"webinar-sin-humos-salud-planeta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/cieacasadecampo\/webinar-sin-humos-salud-planeta\/","title":{"rendered":"WEBINAR: Sin humos. Por tu salud y la del planeta"},"content":{"rendered":"

Las \u00faltimas estimaciones globales de la Agencia Europea del Medio Ambiente<\/a><\/span> y la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud sobre la repercusi\u00f3n sanitaria de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica son preocupantes…<\/span><\/h2>\n

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En el Estado espa\u00f1ol, en el a\u00f1o 2016, se elevaban por encima de 30.000 las muertes prematuras por la mala calidad del aire (24.100 por exposici\u00f3n a part\u00edculas inferiores a 2,5 micras (PM2,5), 7.700 por exposici\u00f3n a di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) y 1.500 por exposici\u00f3n a ozono troposf\u00e9rico; lo que supone duplicar los 16.000 fallecimientos anuales que se estimaban una d\u00e9cada atr\u00e1s.<\/p>\n

Cada a\u00f1o la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica causa alrededor de 400.000 muertes prematuras<\/strong> en la Uni\u00f3n Europea y genera cientos de miles de millones de euros en costes externos relacionados con la salud (asociados a enfermedades card\u00edacas, apoplej\u00eda, enfermedades pulmonares y c\u00e1ncer de pulm\u00f3n).<\/p><\/blockquote>\n

No toda la poblaci\u00f3n es igual de sensible a los efectos de la contaminaci\u00f3n. Las personas con patolog\u00edas cr\u00f3nicas, especialmente cardiorrespiratorias, y los m\u00e1s peque\u00f1os son m\u00e1s vulnerables. Las primeras etapas de la vida, incluida la gestaci\u00f3n, son periodos de especial vulnerabilidad, en las que una alta exposici\u00f3n puede conducir a un mayor riesgo de enfermedad, invalidez o muerte.<\/p>\n

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Dado que la mayor parte de la contaminaci\u00f3n en las \u00e1reas urbanas procede del tr\u00e1fico (y mayoritariamente de los coches), buena parte de las medidas para reducir los picos de contaminaci\u00f3n deben ir encaminadas a limitar la utilizaci\u00f3n del autom\u00f3vil. Deben implementarse acciones que a la vez que reduzcan la velocidad y el uso del coche, respondan a la necesidad de canalizar la movilidad hacia el transporte p\u00fablico y los modos de transporte no motorizados, como la bicicleta o los desplazamientos a pie por la ciudad.<\/p>\n

Durante el confinamiento en el Estado espa\u00f1ol los niveles de contaminaci\u00f3n bajaron un 58%, alcanz\u00e1ndose los niveles m\u00e1s bajos de la serie hist\u00f3rica, seg\u00fan un informe de Ecologistas en Acci\u00f3n<\/p><\/blockquote>\n

Este hecho deja de manifiesto la necesidad de:<\/p>\n