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Los vecinos y vecinas que hayan pasado por la calle Vallehermoso ya lo habr\u00e1n comprobado. El tramo comprendido entre Alberto Aguilera y Cea Berm\u00fadez \u00a0ha sido objeto de cambios en cuanto a la ordenaci\u00f3n de las plazas de aparcamiento y en la regulaci\u00f3n de la movilidad.<\/p>\n
Ambas medidas suponen una mejora directa para los residentes de esta calle, de car\u00e1cter marcadamente residencial, quienes tendr\u00e1n mayor facilidad para encontrar aparcamiento y adem\u00e1s disfrutar\u00e1n de una considerable reducci\u00f3n del ruido de tr\u00e1fico y del aumento de la seguridad vial.<\/p>\n
– \u00a0La creaci\u00f3n de 74 nuevas plazas verdes de aparcamiento para residentes, lo que representa un importante incremento en la correspondiente zona SER del barrio de Arapiles, y cuya reordenaci\u00f3n consiste en pasar a bater\u00eda una de las bandas de aparcamiento en l\u00ednea actuales. Tambi\u00e9n se ha aumentado el espacio en la calzada para las motos y bicis as\u00ed como el destinado a carga y descarga.<\/p>\n
– Por otro lado, la reducci\u00f3n del ancho libre de calzada al eliminar un carril de circulaci\u00f3n entre las calles Alberto Aguilera y Joaqu\u00edn Mar\u00eda L\u00f3pez, est\u00e1 ya funcionando como mecanismo de calmado de tr\u00e1fico. Con ello se ha conseguido bajar la velocidad media de los veh\u00edculos en la v\u00eda.<\/p>\n
Hasta ahora Vallehermoso parec\u00eda una peque\u00f1a autopista atravesando el barrio de Arapiles, en el que predomina el uso residencial y el peque\u00f1o comercio. Recorriendo hoy la calle, \u00e9sta recuerda ya m\u00e1s a sus vecinas Galileo, Donoso Cort\u00e9s o Joaqu\u00edn Mar\u00eda L\u00f3pez (al haber replicado su configuraci\u00f3n de aparcamientos), unas calles amables y tranquilas para vivir, pasear o hacer compras en sus tiendas cercanas.<\/p>\n
Los trabajos comenzaron la noche del pasado domingo al lunes, 8 de mayo, y ya est\u00e1n b\u00e1sicamente finalizados.\u00a0 En ning\u00fan momento ha sido necesario cortar la circulaci\u00f3n porque las tareas de se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal con pintura sobre el asfalto (cambio de marca vial SER de l\u00ednea a bater\u00eda y dem\u00e1s marcas viales), se han realizado en horario nocturno, para reducir su posible afecci\u00f3n al tr\u00e1fico por ocupaci\u00f3n de carriles.<\/p>\n
En esta fase inicial la intervenci\u00f3n ha consistido exclusivamente en pintado de marcas viales sobre la calzada e instalaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n vertical. Esta forma de intervenci\u00f3n permitir\u00e1 comprobar sus efectos y as\u00ed poder efectuar los ajustes o correcciones necesarias, con car\u00e1cter previo a la definici\u00f3n de la obra civil necesaria para su implantaci\u00f3n definitiva (mediante las obras de adecuaci\u00f3n de aceras en las intersecciones de calles, realizando avances de acera, rebajes de bordillo, incorporaci\u00f3n de elementos vegetales, adecuaci\u00f3n y mejora del alumbrado p\u00fablico, etc.)<\/p>\n
La instalaci\u00f3n de nuevas reservas de motos y bicis en calzada ha permitido liberar espacio en las aceras, mejorando as\u00ed tambi\u00e9n el tr\u00e1nsito peatonal. Estas reservas se han situado siempre previas a los cruces peatonales, con intenci\u00f3n de mejorar la visibilidad en estos puntos y favorecer as\u00ed la seguridad del peat\u00f3n a la hora de cruzar la calle. Tambi\u00e9n las reservas destinadas a carga y descarga se han reordenado e incrementado, con el fin de evitar las infracciones y molestias derivadas del aparcamiento indebido en una calle que, hasta ahora, se hab\u00eda caracterizado por una frecuente indisciplina en cuanto a la doble fila.<\/p>\n
La actuaci\u00f3n est\u00e1 directamente vinculada a otras medidas de mejora de la movilidad que el Ayuntamiento ha puesto o tiene previsto poner en marcha pr\u00f3ximamente, como pueden ser el \u00c1rea Central Cero Emisiones (\u00c1rea de Prioridad Residencial -APR- del Distrito Centro), los carriles bici de los ejes Bulevares y Santa Engracia, o el Plan \u201cChamber\u00ed Zona 30\u201d, todas ellas englobadas dentro del \u201cPlan A de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico\u201d.<\/p>\n
Junto con el cambio de sentido de la calle Reyes, realizado a principios \u00a0de 2016, y que ya conllev\u00f3 una considerable reducci\u00f3n del n\u00famero de coches que utilizaban Vallehermoso para atravesar la ciudad en sentido sur-norte, la presente intervenci\u00f3n permitir\u00e1 una nueva e importante reducci\u00f3n del tr\u00e1fico de paso en esta v\u00eda. Se trata de reducir al m\u00ednimo aquel tr\u00e1fico que no tenga origen ni destino en el barrio de Arapiles, de forma que Vallehermoso quede as\u00ed destinada fundamentalmente a tr\u00e1fico residencial y comercial de car\u00e1cter local. Esta medida pretende anticipar \u00a0\u00a0las consecuencias de la entrada en funcionamiento del propio APR Centro, prevista para enero de 2018. Se estima que esta reducci\u00f3n de tr\u00e1fico de paso se ir\u00e1 produciendo de manera paulatina en las pr\u00f3ximas semanas, con lo que quedar\u00edan minimizados los posibles problemas de circulaci\u00f3n que pudieran ocasionarse en la hora punta de la ma\u00f1ana.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n supone la primera de las medidas derivadas del estudio \u201cChamber\u00ed Zona 30\u201d que, centrada en los barrios de Gaztambide, Arapiles y Trafalgar, recoge diversas propuestas destinadas a mejorar la movilidad ciclista y peatonal, as\u00ed como a incrementar la cantidad y la calidad del espacio p\u00fablico.<\/p>\n
Se pretende reducir el tr\u00e1fico de paso y el derivado de la b\u00fasqueda de aparcamiento en este \u00e1mbito, adem\u00e1s de un calmado de tr\u00e1fico para conseguir calles tranquilas, con menos ruido y m\u00e1s seguras para peatones y ciclistas, mediante reordenaci\u00f3n de aparcamientos, mejora de intersecciones, ampliaci\u00f3n de aceras y generaci\u00f3n de nuevos espacios estanciales. Se quiere de esta manera hacer \u201cM\u00e1s Chamber\u00ed\u201d, m\u00e1s espacio p\u00fablico, de mayor calidad urbana, para el disfrute de sus vecinos y vecinas, mediante la mejora puntual de localizaciones que cuentan con especial potencial urbano y p\u00fablico en nuestras calles.<\/p>\n
As\u00ed, se plantean en determinados emplazamientos situados junto a colegios, mercados, jardines y otros equipamientos, intervenciones en la v\u00eda p\u00fablica que permitan ganar espacio estancial y zonas verdes, adem\u00e1s de una mejora directa del entorno de dichos equipamientos. Estas intervenciones podr\u00e1n tener un car\u00e1cter m\u00e1s permanente, o bien contar con elementos de car\u00e1cter reversible -lo que se conoce como \u201curbanismo t\u00e1ctico\u201d-, con los que poder probar la aceptaci\u00f3n de determinadas soluciones entre el vecindario, posibilitando as\u00ed realizar f\u00e1cilmente aquellas modificaciones que fueran necesarias.<\/p>\n
Se est\u00e1 trabajando ya para poner en marcha una experiencia piloto de este tipo de intervenci\u00f3n, prevista para la calle Galileo frente al acceso a los jardines de Jos\u00e9 Luis San Pedro junto al Centro Cultural Galileo. Para ello, se plantear\u00e1n diversas actividades de mediaci\u00f3n y participaci\u00f3n activa con vecindario, comerciantes, asociaciones y colectivos del entorno, que servir\u00e1n para concretar la intervenci\u00f3n, la cual tendr\u00e1 un car\u00e1cter inicial completamente reversible, de cara a resolver su eventual materializaci\u00f3n como actuaci\u00f3n definitiva en funci\u00f3n de los resultados obtenidos.<\/p>\n
De la pr\u00f3xima realizaci\u00f3n de esta pr\u00e1ctica participativa en la calle Galileo se pretenden extraer las conclusiones y aprendizajes necesarios para facilitar su incorporaci\u00f3n a futuros proyectos de intervenci\u00f3n en el espacio p\u00fablico de nuestro distrito.<\/p>\n