{"id":3456,"date":"2024-08-09T09:11:12","date_gmt":"2024-08-09T09:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/chamartin\/?p=3456"},"modified":"2024-08-09T09:11:12","modified_gmt":"2024-08-09T09:11:12","slug":"asi-marcha-la-operacion-asfalto-2024-en-chamartin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/chamartin\/2024\/08\/09\/asi-marcha-la-operacion-asfalto-2024-en-chamartin\/","title":{"rendered":"As\u00ed marcha la Operaci\u00f3n Asfalto 2024 en Chamart\u00edn"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Te contamos las cinco novedades de la Operaci\u00f3n Asfalto, las calles y la buena marcha de unos trabajos con menor impacto ambiental. Se utilizar\u00e1n unas 54.000 toneladas de mezclas bituminosas semicalientes que se extender\u00e1n sobre una superficie de 465.600 m<sup>2<\/sup>\u00a0(un 50 % del total de la superficie asfaltada) lo que permitir\u00e1 dejar de emitir a la atm\u00f3sfera un total de 230 toneladas de di\u00f3xido de carbono equivalente (tCO<sub>2<\/sub>e).\u00a0 Las obras est\u00e1n ejecutadas por el \u00c1rea de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid.<\/p>\n<blockquote><p>De los 930.000 m<sup>2 <\/sup>distribuidos por los 21 distritos, 63.319 m<sup>2 <\/sup>se ubican en Chamart\u00edn, y del total de la inversi\u00f3n (16,4 millones de euros), \u00a0\u00a0987.073,71 euros se dedican al distrito<\/p><\/blockquote>\n<p>La campa\u00f1a anual de asfaltado tiene por objeto renovar los pavimentos de las calzadas con criterios de sostenibilidad. Con la ejecuci\u00f3n de estas actuaciones se mejorar\u00e1 la comodidad y seguridad de los usuarios y se disminuir\u00e1n los niveles sonoros de rodadura y la contaminaci\u00f3n del aire. \u00a1Porque si no se interviene a tiempo, el gasto y la superficie a asfaltar es mayor!<\/p>\n<figure id=\"attachment_3460\" aria-describedby=\"caption-attachment-3460\" style=\"width: 571px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/chamartin\/wp-content\/uploads\/sites\/31\/2024\/08\/Imagen-de-archivo-de-los-trabajos-en-Lopez-de-Hoyos-a-principios-del-mes-de-julio.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-3460\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/chamartin\/wp-content\/uploads\/sites\/31\/2024\/08\/Imagen-de-archivo-de-los-trabajos-en-Lopez-de-Hoyos-a-principios-del-mes-de-julio-300x222.jpg\" alt=\"Imagen de archivo de los trabajos en L\u00f3pez de Hoyos a principios del mes de julio\" width=\"571\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/chamartin\/wp-content\/uploads\/sites\/31\/2024\/08\/Imagen-de-archivo-de-los-trabajos-en-Lopez-de-Hoyos-a-principios-del-mes-de-julio-300x222.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/chamartin\/wp-content\/uploads\/sites\/31\/2024\/08\/Imagen-de-archivo-de-los-trabajos-en-Lopez-de-Hoyos-a-principios-del-mes-de-julio-768x569.jpg 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/chamartin\/wp-content\/uploads\/sites\/31\/2024\/08\/Imagen-de-archivo-de-los-trabajos-en-Lopez-de-Hoyos-a-principios-del-mes-de-julio-500x370.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/chamartin\/wp-content\/uploads\/sites\/31\/2024\/08\/Imagen-de-archivo-de-los-trabajos-en-Lopez-de-Hoyos-a-principios-del-mes-de-julio-365x270.jpg 365w, https:\/\/diario.madrid.es\/chamartin\/wp-content\/uploads\/sites\/31\/2024\/08\/Imagen-de-archivo-de-los-trabajos-en-Lopez-de-Hoyos-a-principios-del-mes-de-julio.jpg 847w\" sizes=\"(max-width: 571px) 100vw, 571px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3460\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Imagen de archivo de los trabajos en L\u00f3pez de Hoyos a principios del mes de julio<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<ol>\n<li><strong>Menos gases contaminantes.<\/strong> La mayor parte del asfalto usado este a\u00f1o son mezclas asf\u00e1lticas m\u00e1s sostenibles frente a las mezclas en caliente tradicionales.\u00a0Por un lado, m\u00e1s de la mitad del material utilizado ser\u00e1n mezclas bituminosas semicalientes cuya fabricaci\u00f3n y puesta en obra se realiza a una temperatura de unos 30 \u00baC inferior a las mezclas en caliente tradicionales. Se trata de un sistema por el que la mezcla se fabrica con aditivos o t\u00e9cnicas que reducen la viscosidad del bet\u00fan y permiten fabricar las mezclas a menor temperatura. Mantienen las mismas caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas y de durabilidad que las tradicionales. Las principales ventajas de las mezclas semicalientes es la reducci\u00f3n de emisiones de gases contaminantes como el CO<sub>2<\/sub>\u00a0y el SO<sub>2<\/sub>\u00a0y la mitad de los compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles, adem\u00e1s de reducir la exposici\u00f3n de los trabajadores a humos, hidrocarburos y olores. La menor temperatura reduce tambi\u00e9n el consumo energ\u00e9tico entre un 11 % y un 35 % y permite trabajar a temperaturas ambientales menores.<\/li>\n<li><strong>Acento en la reutilizaci\u00f3n.<\/strong> Una buena parte de la superficie asfaltada se pavimentar\u00e1 con mezclas bituminosas en caliente fabricadas con betunes modificados con polvo de caucho reciclado de neum\u00e1ticos, lo que supondr\u00e1 la reutilizaci\u00f3n de 60.000 neum\u00e1ticos fuera de uso que han alcanzado el final de su vida \u00fatil.<\/li>\n<li><strong>Menos ruido.<\/strong> SMA (Stone Mastic Asphalt). Con este nombre se denomina un tipo de mezcla bituminosa que, frente a las mezclas tradicionales, presenta unas excelentes propiedades resistentes, bajo nivel sonoro y mayor durabilidad. Adem\u00e1s, se fabrican con betunes modificados con caucho reciclado, lo que las hace a\u00fan m\u00e1s sostenibles. Las mezclas SMA se utilizan preferentemente en las calles de mayor intensidad de tr\u00e1fico.<\/li>\n<li><strong>Mejor calidad ambiental.<\/strong> Sobre determinadas partes de superficie pavimentada, se aplicar\u00e1 unos meses despu\u00e9s del asfaltado un tratamiento descontaminante fotocatal\u00edtico de alto rendimiento que permitir\u00e1 la eliminaci\u00f3n de alrededor de 6,2 kg de NOx al a\u00f1o, lo que equivale a eliminar la contaminaci\u00f3n producida por unos 60.000 veh\u00edculos di\u00e9sel al a\u00f1o.<\/li>\n<li><strong>M\u00e1s Innovaci\u00f3n.<\/strong> El \u00c1rea de Obras y Equipamientos ha puesto en marcha una experiencia piloto consistente en la utilizaci\u00f3n de asfaltos aromatizados. No supone coste al Ayuntamiento y de momento se aplica en pocas calles.<\/li>\n<\/ol>\n<blockquote><p>Estas son las 19 calles de la Operaci\u00f3n Asfalto 2024 en Chamart\u00edn: Antonio P\u00e9rez, Baeza, Cardenal Sil\u00edceo, Carlos Mar\u00eda de Castro, del Cinca, Colombia, Dr\u00e1cena, Duque de Sevilla, Edison, L\u00f3pez de Hoyos, Manuel Benedito, Nuestra Se\u00f1ora de Luj\u00e1n, Oria, Rep\u00fablica Argentina, Santa Rita, y Serrano, adem\u00e1s de las plazas de Cidacos, San Julio y Plaza de la Republica de El Salvador<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Te contamos las cinco novedades de la Operaci\u00f3n Asfalto, las calles y la buena marcha de unos trabajos con menor impacto ambiental. 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