{"id":815,"date":"2018-03-07T10:56:41","date_gmt":"2018-03-07T10:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/?p=815"},"modified":"2025-03-12T09:52:13","modified_gmt":"2025-03-12T09:52:13","slug":"las-mujeres-hacemos-ciudad-tambien-el-urbanismo-de-madrid-necesita-feminismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/2018\/03\/07\/las-mujeres-hacemos-ciudad-tambien-el-urbanismo-de-madrid-necesita-feminismo\/","title":{"rendered":"Las mujeres hacemos ciudad: tambi\u00e9n el urbanismo de Madrid necesita feminismo"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A menudo las calles de nuestras ciudades se encuentran preparadas para permitir el paso veloz y el aparcamiento del mayor n\u00famero posible de veh\u00edculos, destinando as\u00ed la mayor parte de la secci\u00f3n de la calle a calzada y acondicionando tan solo un porcentaje menor como acera. Este tipo de calles tratan de resolver eficazmente una movilidad a larga distancia que es, predominantemente, lineal: de casa al trabajo, al centro comercial\u2026 Sin embargo, este tipo de movilidad, siendo necesaria, se suele corresponder \u00fanicamente con las funciones productivas de la ciudad. Unas calles que \u00fanicamente den respuesta a una \u00fanica necesidad vital nunca podr\u00e1n ser unas calles completas si su dise\u00f1o deja fuera las necesidades de gran parte de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Existen otras maneras de usar nuestras calles, otro tipo de funciones ligadas a la reproducci\u00f3n social, es decir, a todas aquellas actividades diarias que ayudan al mantenimiento de la vida, lo reproductivo, las relaciones sociales o las necesidades personales, que generan un tipo de movilidad no lineal, donde en el trayecto entre el trabajo y la casa aparecen m\u00faltiples paradas intermedias: el colegio, el parque infantil, el centro de salud, el espacio cultural, el lugar de ocio, el local de la asociaci\u00f3n\u2026 en definitiva, donde se produce todo aquello que articula la vida cotidiana de una ciudad que se pretenda centrada en la vida de las personas.<\/p>\n<p>Una ciudad que preste atenci\u00f3n a esas funciones pondr\u00e1 en el centro a quienes ejercen tareas de cuidados, a quienes precisan de un espacio p\u00fablico para relacionarse y no solo para trasladarse, a quienes no pueden disponer de coche propio y precisan para su movilidad un transporte p\u00fablico eficaz, a las personas m\u00e1s vulnerables que requieren de un entorno seguro en el que poder vivir su d\u00eda a d\u00eda. La experiencia de las mujeres viviendo la ciudad ha respondido tradicionalmente a este tipo de funciones, relacionadas directamente con el mantenimiento de roles tradicionales como el de cuidadoras de nuestra infancia, nuestros mayores o dependientes, o como protagonistas mayoritarias del desplazamiento a pie o en transporte p\u00fablico. Y no solamente las mujeres, tambi\u00e9n cuando las personas mayores encuentran problemas a su desplazamiento en calles plagadas de barreras arquitect\u00f3nicas, sin sombra o lugares donde poder descansar o socializar por estar concebidas como lugares de tr\u00e1nsito y no de encuentro, estos problemas tienen un claro impacto de g\u00e9nero. En el distrito de Centro, el 73% de las personas mayores de 85 a\u00f1os son mujeres. Esta experiencia y este conocimiento son lo que otorga a las mujeres la capacidad de transmitir no solo sus propios deseos y necesidades respecto a sus entornos habitados, sino tambi\u00e9n los de las ni\u00f1as, ni\u00f1os, j\u00f3venes y mayores con quienes viven y a quienes cuidan, y los de los colectivos con los que se relacionan.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-817 size-medium\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma-300x191.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"191\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma-300x191.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma-768x490.jpg 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma-600x383.jpg 600w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma-1000x638.jpg 1000w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma-500x319.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma-424x270.jpg 424w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2018\/03\/calle-palma.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Incorporar este conocimiento resulta hoy d\u00eda imprescindible en cualquier proceso de transformaci\u00f3n urbana para que esta experiencia de las mujeres viviendo la ciudad se convierta definitivamente en una realidad de mujeres haciendo ciudad. Y es que el espacio urbano, el territorio donde las personas que habitamos las ciudades, desarrollamos nuestras vidas cotidianas y pasamos gran parte de nuestro tiempo, tambi\u00e9n puede, y debe, ser potenciador de la igualdad. Con esta perspectiva se han concebido actuaciones urbanas como la que se ha presentado recientemente para la transformaci\u00f3n urbana del eje Magdalena \u2013 Carrera de San Francisco, que ser\u00e1 ejecutada a lo largo de este a\u00f1o por el Ayuntamiento de Madrid.<\/p>\n<p>Una intervenci\u00f3n con la que pretendemos generar itinerarios limpios y libres de barreras, con pavimentos renovados, sin baches ni obst\u00e1culos, con una adecuada disposici\u00f3n de mobiliario urbano e instalaciones, aumentando y mejorando los cruces de calles para permitir unos recorridos m\u00e1s seguros y accesibles. Con ello el ayuntamiento de la ciudad garantizar\u00e1 la movilidad de personas invidentes o con movilidad reducida, pero tambi\u00e9n la de aquellas encargadas de crianza o cuidado de dependientes y que deben empujar una silla infantil o de ruedas. O, simplemente, la de las personas que antes de preparar la comida, arrastran un carro de la compra a la vuelta del mercado. Igualmente, aquellas personas que por edad, enfermedad o cualquier otro motivo, puedan tener mayores dificultades para su movilidad personal encontrar\u00e1n mayores posibilidades de descanso gracias a la mayor presencia de bancos y zonas de sombra, con la plantaci\u00f3n de nuevo arbolado viario.<\/p>\n<p>Aceras m\u00e1s amplias y libres de elementos que impiden la visi\u00f3n de y desde el resto de la calle, con una iluminaci\u00f3n urbana de mayor eficiencia energ\u00e9tica y m\u00e1s adecuada a su entorno, homog\u00e9nea y sin obstrucciones, permitir\u00e1n aumentar la percepci\u00f3n de seguridad en recorridos con poca visibilidad. Algo fundamental para evitar que determinadas personas pudieran ver restringidos sus movimientos y actividades por miedo, especialmente aquellos colectivos m\u00e1s vulnerables a situaciones de violencia por g\u00e9nero, edad, raza, u orientaci\u00f3n sexual, entre otros.<\/p>\n<p>Las mejoras de entornos urbanos favorecen la aparici\u00f3n de usos nuevos, la activaci\u00f3n del z\u00f3calo comercial de las calles y la diversificaci\u00f3n funcional, lo que permite un uso variado del espacio urbano de manera continuada a lo largo del d\u00eda. La generaci\u00f3n de nuevos espacios estanciales facilita tambi\u00e9n la presencia de gente en la calle, al posibilitar un uso no comercial del espacio p\u00fablico abierto a cualquier persona. Todo ello, en un espacio reordenado para evitar obst\u00e1culos a la visi\u00f3n de las personas y la existencia de puntos ciegos, permite aumentar todav\u00eda m\u00e1s la percepci\u00f3n de seguridad, gracias a la presencia de ese tipo de vigilancia informal que la urbanista Jane Jacobs denominaba \u201dlos ojos sobre la calle\u201d.<\/p>\n<p>El principal valor de las ciudades son las personas que las habitan. En Madrid queremos un Centro para vivir, y hacer las ciudades m\u00e1s vivibles supone hacer m\u00e1s f\u00e1ciles, m\u00e1s amables, m\u00e1s seguras, todas esas tareas y actividades que a lo largo de los a\u00f1os predominantemente las mujeres han desarrollado en nuestras calles. Porque hacer de Madrid una \u201cCiudad de los Cuidados\u201d, un lugar abierto, inclusivo, de di\u00e1logo y encuentro, ser\u00e1 bueno para todas, y para todos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Porque, cuando las mujeres hacemos ciudad, nos beneficiamos todos y todas.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/2018\/02\/15\/mas-espacio-para-el-peaton-y-mas-aparcamiento-para-residentes-en-el-eje-magdalena-carrera-san-francisco\/\">Consulta aqu\u00ed el proyecto de reforma del eje Magdalena &#8211; Carrera de San Francisco.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 73% de las personas mayores de 85 a\u00f1os en nuestro distrito son mujeres. Reflexionamos sobre la necesidad de que la transformaci\u00f3n urbana que est\u00e1 sufriendo la ciudad incorpore una visi\u00f3n feminista y tenga en cuenta que el espacio p\u00fablico tambi\u00e9n es un lugar en el que encontrarse, del que disfrutar, y que debe garantizar la accesibilidad a todos los colectivos, incluidos los m\u00e1s desfavorecidos.<\/p>\n","protected":false},"author":138,"featured_media":816,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,26],"tags":[12,25,60],"class_list":["post-815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-feminismo","category-movilidad","tag-feminismo","tag-movilidad","tag-urbanismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Las mujeres hacemos ciudad: tambi\u00e9n el urbanismo de Madrid necesita feminismo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El 73% de las personas mayores de 85 a\u00f1os en nuestro distrito son mujeres. 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