{"id":673,"date":"2018-01-12T14:38:45","date_gmt":"2018-01-12T14:38:45","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/?p=673"},"modified":"2018-05-09T09:34:11","modified_gmt":"2018-05-09T09:34:11","slug":"prioridad-peatonal-en-el-entorno-de-conde-duque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/2018\/01\/12\/prioridad-peatonal-en-el-entorno-de-conde-duque\/","title":{"rendered":"Prioridad peatonal en el entorno de Conde Duque"},"content":{"rendered":"

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En 2016 el Ayuntamiento de Madrid llev\u00f3 a cabo una actuaci\u00f3n de urbanismo t\u00e1ctico para mejorar la movilidad de la calle Amaniel, que consisti\u00f3 en la supresi\u00f3n del doble sentido de circulaci\u00f3n de la calle de los Reyes y el cambio de sentido en la calle Dos Amigos.<\/p>\n

En el proyecto participaron asociaciones de vecinos del barrio que llevaban a\u00f1os reclamando este cambio. Se consigui\u00f3 eliminar el tr\u00e1fico de paso que acced\u00eda desde Plaza de Espa\u00f1a y que atravesaba el barrio por una zona donde se localizan varios equipamientos educativos y culturales en la \u201cantigua Universidad de San Bernardo\u201d.<\/p>\n

Nuevo proyecto<\/h3>\n

Este a\u00f1o, Amaniel y el entorno de Conde Duque seguir\u00e1n mejorando su calidad estancial y ambiental con un nuevo proyecto \u00a0presupuestado en\u00a02.098.753 euros y cuyas obras est\u00e1 previsto que duren alrededor de 10 meses. Un cambio que, unido al nuevo \u00c1rea de Prioridad Residencial que entrar\u00e1 en vigor en verano de 2018, mejorar\u00e1 la movilidad peatonal.<\/p>\n

El nuevo proyecto de obras de reurbanizaci\u00f3n abarca las calles del \u00c1lamo, Amaniel y Reyes, entre la plaza de los Mostenses y la calle Conde Duque, y se ha elaborado con un triple objetivo: mejorar la movilidad de los ciudadanos que hagan uso de dichas calles dando prioridad al peat\u00f3n y a los medios de transporte alternativos al autom\u00f3vil; en segundo lugar adecuar a la vigente normativa de accesibilidad universal los pavimentos, espacios y dem\u00e1s elementos que los conforman; y finalmente crear un espacio p\u00fablico de calidad y coherente con el entorno hist\u00f3rico en el que se desarrolla.<\/p>\n

La reconfiguraci\u00f3n del eje Amaniel-\u00c1lamo va a convertir una zona cuyo pavimento se encuentra en un notable estado de degradaci\u00f3n y donde la mayor parte del espacio se utiliza por veh\u00edculos en un eje de prioridad peatonal central en el barrio de Universidad. La actuaci\u00f3n contempla pues, adem\u00e1s de repavimentar aceras y calzadas, la reordenaci\u00f3n de las secciones viarias de las calles que componen el citado eje, de forma que se dota de m\u00e1s espacio al peat\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo se conseguir\u00e1 esto?<\/strong> Con la construcci\u00f3n de aceras m\u00e1s anchas y con mayor superficie arbolada, reordenando las bandas de aparcamiento y las zonas de carga y descarga, y reduciendo el ancho de los carriles de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a anchos estrictamente necesarios, siempre sin comprometer la viabilidad de su funcionamiento.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n contempla igualmente la renovaci\u00f3n de todos los firmes y pavimentos, la instalaci\u00f3n de nuevo mobiliario urbano y la renovaci\u00f3n del alumbrado p\u00fablico con una nueva instalaci\u00f3n canalizada, con luminarias de mayor eficiencia y m\u00e1s sostenibles medioambientalmente.<\/p>\n

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Como ya se ha apuntado, el objetivo de cumplir con la normativa de accesibilidad universal es primordial y \u00a0se garantizar\u00e1 que todos los itinerarios peatonales sean accesibles. Para ello se dotar\u00e1 de un ancho m\u00ednimo a las aceras que permitan el tr\u00e1nsito con sillas de ruedas o incluso carritos, se utilizar\u00e1n pavimentos tacto-visuales en los pasos de peatones y paradas de autobuses, y se prestar\u00e1 especial atenci\u00f3n a la ubicaci\u00f3n y disposici\u00f3n del mobiliario urbano para que no se conviertan en barreras arquitect\u00f3nicas para los peatones.<\/p>\n