{"id":49,"date":"2017-02-22T09:07:07","date_gmt":"2017-02-22T09:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/?p=49"},"modified":"2017-02-22T09:31:54","modified_gmt":"2017-02-22T09:31:54","slug":"mas-espacio-para-el-peaton-en-las-aceras-de-malasana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/2017\/02\/22\/mas-espacio-para-el-peaton-en-las-aceras-de-malasana\/","title":{"rendered":"M\u00e1s espacio para el peat\u00f3n en las aceras de Malasa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>A partir de la semana que viene caminar por las calles San Vicente Ferrer, La Palma y Esp\u00edritu Santo ser\u00e1 una experiencia diferente. Donde antes hab\u00eda aceras de apenas sesenta cent\u00edmetros de ancho y por donde resultaba dif\u00edcil pasar con un carrito de beb\u00e9 o charlando en paralelo con un vecino, ahora encontraremos aceras accesibles que mejorar\u00e1n la movilidad peatonal en el entorno.<\/p>\n<p>Poner remedio a la excesiva estrechez de las aceras del barrio responde a las demandas de vecinos y comerciantes de la zona, que desde hace tiempo reivindican espacios m\u00e1s transitables en el barrio.<\/p>\n<figure id=\"attachment_54\" aria-describedby=\"caption-attachment-54\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-54\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Supresi\u00f3n-l\u00edneas-estacionamiento-300x212.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Supresi\u00f3n-l\u00edneas-estacionamiento-300x212.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Supresi\u00f3n-l\u00edneas-estacionamiento-768x543.jpg 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Supresi\u00f3n-l\u00edneas-estacionamiento-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Supresi\u00f3n-l\u00edneas-estacionamiento-600x424.jpg 600w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Supresi\u00f3n-l\u00edneas-estacionamiento-1000x707.jpg 1000w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Supresi\u00f3n-l\u00edneas-estacionamiento-500x353.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Supresi\u00f3n-l\u00edneas-estacionamiento-382x270.jpg 382w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Supresi\u00f3n-l\u00edneas-estacionamiento.jpg 1191w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-54\" class=\"wp-caption-text\">L\u00edneas de estacionamiento que se suprimen.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Para ganar espacio en v\u00edas tan estrechas se eliminar\u00e1n l\u00edneas de aparcamiento en las calles La Palma, en el tramo entre San Bernardo y Corredera Alta de San Pablo; San Vicente Ferrer, entre San Bernardo y Fuencarral; y en Esp\u00edritu Santo, entre la calle Santa Luc\u00eda y la Plaza de Juan Pujol. Estas plazas de aparcamiento no se perder\u00e1n, sino que compensar\u00e1n con otras nuevas dispuestas en bater\u00eda en las calles pr\u00f3ximas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_51\" aria-describedby=\"caption-attachment-51\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-51\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/L\u00edneas-de-estacionamiento-300x212.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/L\u00edneas-de-estacionamiento-300x212.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/L\u00edneas-de-estacionamiento-768x543.jpg 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/L\u00edneas-de-estacionamiento-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/L\u00edneas-de-estacionamiento-600x424.jpg 600w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/L\u00edneas-de-estacionamiento-1000x707.jpg 1000w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/L\u00edneas-de-estacionamiento-500x353.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/L\u00edneas-de-estacionamiento-382x270.jpg 382w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/L\u00edneas-de-estacionamiento.jpg 1191w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-51\" class=\"wp-caption-text\">Nuevos espacios para estacionamiento en bater\u00eda.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Se proceder\u00e1 al cambio de estacionamiento en l\u00ednea por estacionamiento en bater\u00eda en la calle Santa Cruz de Marcenado, entre M\u00e1rtires de Alcal\u00e1 y Conde Duque, eliminando uno de los tres carriles de circulaci\u00f3n; y en la calle Conde Duque, entre Santa Cruz de Marcenado y final, en sus n\u00fameros impares, con la reducci\u00f3n de dos carriles a uno. En otro tramo de la calle Santa Cruz de Marcenado, desde el paso de veh\u00edculos existente en el n\u00famero 1 de esta calle hasta la de San Bernardo, se crear\u00e1 una banda de estacionamiento en bater\u00eda reduciendo el ancho del \u00fanico carril existente.<\/p>\n<p>Asimismo, parte de las reservas de estacionamiento para carga y descarga, personas con movilidad reducida y motos que desaparecen de San Vicente Ferrer y La Palma, se reubicar\u00e1n en calles pr\u00f3ximas como Costanilla de San Vicente, Santa Luc\u00eda, Dos de Mayo o San Bernardo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_53\" aria-describedby=\"caption-attachment-53\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-53\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Reservas-plazas-SER-300x221.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"221\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Reservas-plazas-SER-300x221.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Reservas-plazas-SER-768x567.jpg 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Reservas-plazas-SER-1024x756.jpg 1024w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Reservas-plazas-SER-600x443.jpg 600w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Reservas-plazas-SER-1000x738.jpg 1000w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Reservas-plazas-SER-500x369.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Reservas-plazas-SER-366x270.jpg 366w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Reservas-plazas-SER.jpg 1141w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-53\" class=\"wp-caption-text\">Reserva de plazas SER.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Como en otras calles del centro, el dise\u00f1o viario de las calles es de plataforma \u00fanica y la delimitaci\u00f3n entre la acera y la calzada vendr\u00e1 marcada por una pavimentaci\u00f3n diferente. Con la nueva ordenaci\u00f3n tambi\u00e9n se reducir\u00e1 el excesivo n\u00famero de bolardos en aproximadamente 450 unidades, dejando \u00fanicamente los estrictamente necesarios. En su lugar se instalar\u00e1n jardineras, aparca bicicletas y, en menor medida, bancos.<\/p>\n<p>Las tareas comenzar\u00e1n con el cambio de la se\u00f1al\u00e9tica, continuar\u00e1n con la eliminaci\u00f3n de la zona SER y el cambio de ubicaci\u00f3n de las reservas de carga y descarga, motocicletas y personas con movilidad reducida. La se\u00f1alizaci\u00f3n de las nuevas plazas ser\u00e1 simult\u00e1neo. Estas operaciones marcar\u00e1n el inicio de la retirada de los bolardos que permitir\u00e1 ampliar las aceras, y que tendr\u00e1 una duraci\u00f3n aproximada de cuatro semanas.<\/p>\n<p>El orden de intervenci\u00f3n establecido comienza en la calle Palma, para despu\u00e9s continuar con San Vicente Ferrer y terminar en el tramo de Esp\u00edritu Santo. Al no llevar aparejada ning\u00fan tipo de obra, tendr\u00e1 un coste m\u00ednimo para el Ayuntamiento de Madrid y no conllevar\u00e1 cortes de tr\u00e1fico durante su ejecuci\u00f3n. Una vez concluidas las tareas y al perder tr\u00e1fico de paso, estas calles ganar\u00e1n tranquilidad mejorando la calidad de vida del vecindario.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-52 aligncenter\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Modificacion-plazas-SER-300x223.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Modificacion-plazas-SER-300x223.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Modificacion-plazas-SER-768x570.jpg 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Modificacion-plazas-SER-1024x760.jpg 1024w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Modificacion-plazas-SER-600x445.jpg 600w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Modificacion-plazas-SER-1000x742.jpg 1000w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Modificacion-plazas-SER-500x371.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Modificacion-plazas-SER-364x270.jpg 364w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/02\/Modificacion-plazas-SER.jpg 1112w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de la semana que viene caminar por las calles San Vicente Ferrer, La Palma y Esp\u00edritu Santo ser\u00e1 una experiencia diferente. 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