{"id":315,"date":"2017-08-09T07:02:01","date_gmt":"2017-08-09T07:02:01","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/?p=315"},"modified":"2025-03-12T09:39:54","modified_gmt":"2025-03-12T09:39:54","slug":"hernan-cortes-primera-de-once-calles-de-chueca-que-mejora-la-movilidad-peatonal-y-modera-el-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/2017\/08\/09\/hernan-cortes-primera-de-once-calles-de-chueca-que-mejora-la-movilidad-peatonal-y-modera-el-trafico\/","title":{"rendered":"Hern\u00e1n Cort\u00e9s, primera de once calles de Chueca que mejora la movilidad peatonal y modera el tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"<p>La calle Hern\u00e1n Cort\u00e9s se ha convertido en el modelo real de las once calles que comprende el plan de remodelaci\u00f3n del barrio de Chueca.\u00a0El proyecto establece la renovaci\u00f3n completa de pavimentos de acuerdo al nuevo dise\u00f1o de plataforma \u00fanica, con aceras m\u00e1s anchas y mayores espacios para el peat\u00f3n, y su objetivo es favorecer las condiciones de habitabilidad residencial del barrio, que pr\u00f3ximamente se convertir\u00e1 en \u00c1rea de Prioridad Residencial (APR).<\/p>\n<p>La renovada calle de Hern\u00e1n Cort\u00e9s ya ofrece accesibilidad universal. La supresi\u00f3n de la l\u00ednea de estacionamiento ha permitido dedicar ese espacio a la acera, ahora m\u00e1s ancha, y dotarla de arbolado, que ser\u00e1 plantado en la \u00e9poca adecuada en los nuevos alcorques con riego automatizado. Nuevos son tambi\u00e9n los asientos dispuestos a lo largo de la calle, as\u00ed como las horquillas aparcabicis, alineadas con la hilera de alcorques y asientos, de forma que todos estos elementos constituyen una sola banda a lo largo de la acera.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-315 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/DSC_2091-72.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/DSC_2091-72-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/DSC_2091-72-150x150.jpg 150w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/DSC_2091-72-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/bancos2106-e1531922826954.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/bancos2106-e1531922826954-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/DSC_2100-72.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/DSC_2100-72-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/DSC_2100-72-150x150.jpg 150w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/DSC_2100-72-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Estas obras de remodelaci\u00f3n afectan a un total de once calles en Chueca: la ya concluida Hern\u00e1n Cort\u00e9s, Santa Br\u00edgida, \u00a0Farmacia,\u00a0 Augusto Figueroa, \u00a0San Marcos, \u00a0Infantas, Reina, Costanilla de los Capuchinos, San Bartolom\u00e9, Barbieri y Libertad. Este barrio de calles estrechas y mucho tr\u00e1nsito de personas va a ver como mejora sensiblemente la movilidad peatonal y se modera el tr\u00e1fico rodado, pues desaparece el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos (y sus emisiones) a la b\u00fasqueda de sitio para aparcar. As\u00ed, adem\u00e1s de cumplir la normativa de accesibilidad universal se mejora la seguridad y la calidad ambiental. En todas estas calles se eliminar\u00e1n las barreras arquitect\u00f3nicas y se reducir\u00e1 al m\u00ednimo la presencia de bolardos. Se plantar\u00e1n \u00e1rboles que proporcionar\u00e1n sombra y contribuir\u00e1n a la calidad ambiental del entorno, nuevas farolas de bajo consumo, alumbrado m\u00e1s uniforme y calidad lum\u00ednica no contaminante, nuevos bancos, papeleras y horquillas para el aparcamiento de bicicletas.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-315 gallery-columns-2 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"391\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1-1024x625.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1-1024x625.jpg 1024w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1-300x183.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1-768x468.jpg 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1-600x366.jpg 600w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1-1500x915.jpg 1500w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1-1000x610.jpg 1000w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1-500x305.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1-443x270.jpg 443w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-1.jpg 1984w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"533\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba-1024x853.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba-1024x853.jpg 1024w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba-300x250.jpg 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba-768x640.jpg 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba-600x500.jpg 600w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba-1500x1249.jpg 1500w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba-1000x833.jpg 1000w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba-500x416.jpg 500w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/Chueca-2\u00ba-324x270.jpg 324w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2>Criterios de ejecuci\u00f3n<\/h2>\n<p>Los trabajos de remodelaci\u00f3n de la calle Hern\u00e1n Cort\u00e9s se realizaron por fases para mantener la entrada y salida de veh\u00edculos a los garajes de las fincas, garantizando siempre el acceso a los mismos desde Hortaleza durante la primera fase. En la segunda fase se ejecut\u00f3 el tramo de calle entre los garajes de los n\u00fameros 8 y 17, de forma que los veh\u00edculos acced\u00edan al garaje del n\u00famero 8 desde Fuencarral y al garaje del n\u00famero 17 desde Hortaleza. En la tercera fase se realizaron los trabajos del tramo de calle entre el n\u00famero 17 y la calle de Hortaleza, entrando y saliendo los veh\u00edculos a ambos garajes desde la calle Fuencarral. En cualquier caso solamente se permit\u00eda el acceso a la calle de Hern\u00e1n Cort\u00e9s a los veh\u00edculos con origen o destino en uno de los dos garajes.<\/p>\n<p>A su vez, el corte de la calle motiv\u00f3 el cambio provisional del sentido de circulaci\u00f3n de la calle Farmacia, a efectos de que los veh\u00edculos que circulaban por la calle de Fuencarral pudieran acceder a la calle Hortaleza, tal y como se hac\u00eda antes por la calle de Hern\u00e1n Cort\u00e9s. Conforme a las directrices marcadas por los Servicios de Movilidad se instal\u00f3 la correspondiente se\u00f1alizaci\u00f3n informando a los veh\u00edculos de los itinerarios alternativos.<\/p>\n<p>La forma de operaci\u00f3n a seguir en estas calles estrechas, ejecutando la obra entre cada cruce con un vado o una intersecci\u00f3n de calles y el siguiente cruce, para poder dar servicio a los diferentes accesos de veh\u00edculos, ralentiza en cierta medida los trabajos. El plazo previsto inicialmente para la realizaci\u00f3n de las obras en el conjunto de las once calles es de doce meses.<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-315 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/08\/d162a74f-0f84-46d3-bff5-cd16af7b6325-1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/08\/d162a74f-0f84-46d3-bff5-cd16af7b6325-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/08\/6190c1db-68eb-481c-8801-c333173ee81c.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" 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est\u00e1 trabajando en agosto son: Reina, Infantas y Farmacia.<\/p>\n<p>Los criterios de ejecuci\u00f3n son los mismos que en Hern\u00e1n Cort\u00e9s, es decir, ejecutando la obra entre cada cruce con un vado o una intersecci\u00f3n de calles y el siguiente cruce, para poder dar servicio a los diferentes accesos de veh\u00edculos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-318 size-full\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/obrasChueca.png\" alt=\"\" width=\"844\" height=\"341\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/obrasChueca.png 844w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/obrasChueca-300x121.png 300w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/obrasChueca-768x310.png 768w, https:\/\/diario.madrid.es\/centro\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2017\/06\/obrasChueca-600x242.png 600w, 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