{"id":12290,"date":"2018-02-05T10:27:42","date_gmt":"2018-02-05T10:27:42","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/?p=12290"},"modified":"2018-02-05T10:32:03","modified_gmt":"2018-02-05T10:32:03","slug":"primera-linea-de-autobuses-100-electrica-con-carga-por-induccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/2018\/02\/05\/primera-linea-de-autobuses-100-electrica-con-carga-por-induccion\/","title":{"rendered":"Primera l\u00ednea de autobuses 100% el\u00e9ctrica con carga por inducci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Madrid es la primera ciudad de Espa\u00f1a que cuenta con una l\u00ednea de autobuses el\u00e9ctricos con sistema de recarga por inducci\u00f3n. Se trata de la L\u00ednea 76 de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), que cubre el trayecto entre la plaza de la Beata Mar\u00eda Ana de Jes\u00fas y Villaverde Alto, y que empez\u00f3 a funcionar con cinco veh\u00edculos el pasado mes de enero.<\/p>\n<p>Este innovador sistema, pionero en Espa\u00f1a, que aplica la \u00faltima tecnolog\u00eda homologada a nivel internacional, de una l\u00ednea explotada \u00edntegramente con autobuses el\u00e9ctricos con sistema de recarga de oportunidad por inducci\u00f3n, tiene el valor a\u00f1adido de ser tambi\u00e9n el primero implementado por empresas espa\u00f1olas y de haber logrado una homologaci\u00f3n completa para el conjunto del sistema (veh\u00edculos y cargadores) por primera vez en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p>Esta iniciativa de EMT est\u00e1 completamente alineada con el <a href=\"http:\/\/www.madrid.es\/UnidadesDescentralizadas\/Sostenibilidad\/CalidadAire\/Ficheros\/PlanAireyCC_092017.pdf\">Plan A de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico<\/a> del Ayuntamiento de Madrid (dado que estos autobuses son \u2018cero emisiones\u2019 tanto atmosf\u00e9ricas como ac\u00fasticas), lo que supone el desarrollo de la medida 11 de dicho Plan y la estrategia de electrificaci\u00f3n que ha dise\u00f1ado EMT para su flota en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p>La puesta en marcha de una l\u00ednea que funciona \u00edntegramente con autobuses el\u00e9ctricos equipados con sistema de recarga inductiva forma parte del plan estrat\u00e9gico de EMT y supone la consecuci\u00f3n de un hito \u00fanico a nivel tecnol\u00f3gico y operativo en Espa\u00f1a y muy relevante en Europa, donde solo algunas ciudades, como Berl\u00edn, han llevado a cabo una experiencia similar.<\/p>\n<p><strong>Recarga de oportunidad por inducci\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>La recarga de oportunidad consiste en la utilizaci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos equipados con un sistema para recargar r\u00e1pidamente las bater\u00edas varias veces al d\u00eda, durante la prestaci\u00f3n del servicio, en las cabeceras de la ruta. Actualmente, existen dos tipos de recarga de oportunidad: conductiva (por contacto) e inductiva (sin contacto). EMT ha optado por el sistema inductivo atendiendo a diferentes condicionantes t\u00e9cnicos (eficiencia, sostenibilidad, seguridad y versatilidad del sistema) y urban\u00edsticos (a diferencia de las soluciones conductivas, este sistema no tiene ning\u00fan impacto visual en la ciudad pues no necesita catenarias ni pant\u00f3grafos).<\/p>\n<p>La recarga por inducci\u00f3n se efect\u00faa mediante un sistema de dos bobinas magn\u00e9ticas, situadas una en la parte inferior del autob\u00fas y otra empotrada en la calzada. La estaci\u00f3n de recarga se activa el\u00e9ctricamente solo cuando el sistema de control reconoce que un autob\u00fas con bobina inductiva se ha detenido encima.<\/p>\n<p>La carga completa de las bater\u00edas se realiza en horario nocturno en la cochera mediante un sistema conductivo, de modo que los autobuses inician su servicio con las bater\u00edas completamente cargadas; una vez que ha transcurrido parte del servicio, las bater\u00edas deben ser recargadas. Dado que a\u00fan no se comercializan autobuses con sistema inductivo, EMT ha optado por llevar a cabo un \u2018retrofit\u2019 (transformaci\u00f3n) de cinco autobuses h\u00edbridos enchufables Castrosua Tempus (ya disponibles en la flota de EMT) a autobuses 100% el\u00e9ctricos, a\u00f1adiendo al sistema de enchufe convencional que equipan este sistema de recarga por inducci\u00f3n.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-12290 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/IMG_20171229_095855.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/IMG_20171229_095855-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/IMG_20171229_095855-150x150.jpg 150w, https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/IMG_20171229_095855-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/IMG_20171229_111425web.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/IMG_20171229_111425web-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/IMG_20171229_111425web-150x150.jpg 150w, https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/IMG_20171229_111425web-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/L76_Induccion_13_MD.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/L76_Induccion_13_MD-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/L76_Induccion_13_MD-150x150.jpg 150w, https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/02\/L76_Induccion_13_MD-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>L\u00ednea 76 de EMT, la m\u00e1s moderna de Europa<\/strong><\/p>\n<p>La l\u00ednea 76 de EMT se convierte en la primera de Espa\u00f1a en emplear este sistema y en la m\u00e1s moderna de Europa. Esta ruta, que atraviesa los distritos de Usera y Villaverde, tiene un itinerario de 14 kil\u00f3metros (ida y vuelta) y 42 paradas y funciona diariamente con cinco autobuses. El empleo de autobuses el\u00e9ctricos redundar\u00e1 en una mejor calidad del aire en los distritos que atraviesa esta l\u00ednea.<\/p>\n<p>Esta iniciativa se enmarca en el proyecto de movilidad sostenible del\u00a0 Ayuntamiento de Madrid y de EMT, a trav\u00e9s de la renovaci\u00f3n de las flotas de servicios municipales, medida incluida en el Plan A de Calidad de Aire y Cambio Clim\u00e1tico. A la l\u00ednea de inducci\u00f3n, se unir\u00e1n en febrero los 15 autobuses el\u00e9ctricos adquiridos por EMT este a\u00f1o. A ellos, se sumar\u00e1n este mismo a\u00f1o, otros 15 autobuses y 18 minibuses. Entre 2019 y 2020 se prev\u00e9 incorporar otros 40 autobuses el\u00e9ctricos de modo que a finales de 2020, la flota de la EMT alcance los 78 veh\u00edculos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Tambi\u00e9n se est\u00e1 remodelando y modernizando completamente la cochera de La Elipa para convertirla en el Centro de Operaciones \u2018el\u00e9ctrico\u2019 de la empresa municipal.\/<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid es la primera ciudad de Espa\u00f1a que cuenta con una l\u00ednea de autobuses el\u00e9ctricos con sistema de recarga por inducci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":65,"featured_media":12294,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[6,7,11],"class_list":["post-12290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-calidad-del-aire","tag-movilidad-sostenible","tag-transporte-publico"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.4 (Yoast SEO v26.4) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Primera l\u00ednea de autobuses 100% el\u00e9ctrica con carga por inducci\u00f3n - 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