{"id":12248,"date":"2017-10-31T15:47:26","date_gmt":"2017-10-31T15:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/?p=12248"},"modified":"2017-10-31T18:29:47","modified_gmt":"2017-10-31T18:29:47","slug":"hacia-una-flota-de-taxis-baja-en-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/2017\/10\/31\/hacia-una-flota-de-taxis-baja-en-emisiones\/","title":{"rendered":"Hacia una flota de taxis baja en emisiones"},"content":{"rendered":"

El taxi, como servicio p\u00fablico, juega un papel fundamental en la movilidad sostenible de una ciudad. Primero porque es un servicio de movilidad compartida, que completa el sistema de transporte p\u00fablico. Y, segundo, porque realizan muchos deplazamientos por la ciudad, por lo que la inversi\u00f3n para introducir veh\u00edculos de bajas emisiones se ve compensada con una mejora importante de la calidad del aire.<\/p>\n

El taxi, al igual que los autobuses de la EMT, son un sector estrat\u00e9gico en el que actuar para mejorar los niveles de contaminaci\u00f3n. Con este objetivo, el sector del taxi se va a sumar al Plan A de Calidad del aire y Cambio Clim\u00e1tico para contribuir a conseguir una ciudad con un aire m\u00e1s limpio. A partir del pr\u00f3ximo 1 de enero, todos los veh\u00edculos que se\u00a0 adquieran para prestar este servicio deber\u00e1n ser de bajas emisiones y contar con etiqueta ECO o CERO emisiones de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. As\u00ed se recoge en la Ordenanza del Taxi aprobada definitivamente en el Pleno municipal de octubre. La \u00fanica excepci\u00f3n ser\u00e1n los eurotaxis, debido a la limitada oferta comercial de estos veh\u00edculos adaptados para personas con movilidad reducida.<\/p>\n

Actualmente 15.723 taxis prestan servicio en el \u00c1rea de Prestaci\u00f3n conjunta, lo que supone la posibilidad de que otros tantos veh\u00edculos circulen por la ciudad de Madrid. Cada a\u00f1o se renuevan unos 2.500 de media, lo que permitir\u00e1 conseguir a corto plazo una flota de veh\u00edculos poco contaminante. Actualmente, un 36,47% de la flota es de bajas emisiones y cuenta con etiqueta ECO de la DGT y un 0,18% con etiqueta CERO. Quedan exentos de la media los eurotaxis, debido a la limitada oferta comercial de estos veh\u00edculos adaptados para personas con movilidad reducida.<\/p>\n

Subvenciones<\/strong><\/h3>\n

El Plan A de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico\u00a0 tambi\u00e9n contempla, en su medida n\u00famero 12<\/a>, acompa\u00f1ar esta nueva ordenanza, que supone un esfuerzo econ\u00f3mico para los taxistas, con incentivos para el cambio de veh\u00edculos por otros de bajas emisiones.<\/p>\n

El \u00c1rea de Medio Ambiente y Movilidad viene concediendo ayudas para la renovaci\u00f3n de la flota de este servicio p\u00fablico. En los dos \u00faltimos a\u00f1os se han incrementado de forma notable estas subvenciones, que han pasado de los 297.000 euros en 2016 a los 1,5 millones de euros en 2017 y a los 5 millones de euros de 2018, un 233 por cien m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Con estas ayudas se persigue atender las demandas de los profesionales del taxi y conseguir una movilidad m\u00e1s eficiente y sostenible que mejore la calidad del aire.<\/p>\n

Para la modificaci\u00f3n de la Ordenanza del Taxi, que propicia el cambio de veh\u00edculos por otros de bajas emisiones, el \u00c1rea de Medio Ambiente y Movilidad ha mantenido reuniones con las organizaciones del sector para recabar sus opiniones. En el caso de la obligatoriedad de la renovaci\u00f3n de taxis con veh\u00edculos ecol\u00f3gicos a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, el Ayuntamiento reconoce y agradece el esfuerzo que los taxistas madrile\u00f1os est\u00e1n haciendo en la adaptaci\u00f3n del sector para ofrecer a los usuarios de la ciudad de Madrid un servicio respetuoso con la calidad del aire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A partir del pr\u00f3ximo 1 de enero, todos los veh\u00edculos que se\u00a0adquieran para prestar servicio de taxi deber\u00e1n ser de bajas emisiones y contar con etiqueta ECO o CERO emisiones de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n","protected":false},"author":65,"featured_media":12250,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7,14,11],"class_list":["post-12248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-movilidad-sostenible","tag-taxi","tag-transporte-publico"],"yoast_head":"\nHacia una flota de taxis baja en emisiones - Plan de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/2017\/10\/31\/hacia-una-flota-de-taxis-baja-en-emisiones\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hacia una flota de taxis baja en emisiones\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A partir del pr\u00f3ximo 1 de enero, todos los veh\u00edculos que se\u00a0adquieran para prestar servicio de taxi deber\u00e1n ser de bajas emisiones y contar con etiqueta ECO o CERO emisiones de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/2017\/10\/31\/hacia-una-flota-de-taxis-baja-en-emisiones\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Plan de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-10-31T15:47:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-10-31T18:29:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2017\/10\/Taxi_003-1024x741.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"741\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"rosaaurora\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"rosaaurora\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/2017\/10\/31\/hacia-una-flota-de-taxis-baja-en-emisiones\/\",\"url\":\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/2017\/10\/31\/hacia-una-flota-de-taxis-baja-en-emisiones\/\",\"name\":\"Hacia una flota de taxis baja en emisiones - 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