{"version":"1.0","provider_name":"Plan de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico","provider_url":"https:\/\/diario.madrid.es\/aire","title":"Madrid Central: un centro sin tr\u00e1fico de paso","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"pnfD140ro5\"><a href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/2018\/10\/25\/madrid-central-un-centro-sin-trafico-de-paso\/\">Madrid Central: un centro sin tr\u00e1fico de paso<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/2018\/10\/25\/madrid-central-un-centro-sin-trafico-de-paso\/embed\/#?secret=pnfD140ro5\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abMadrid Central: un centro sin tr\u00e1fico de paso\u00bb \u2014 Plan de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico\" data-secret=\"pnfD140ro5\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/diario.madrid.es\/aire\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2018\/10\/Madrid-Central-5.-Ayuntamiento-de-Madrid-1500x1000.jpg","thumbnail_width":1500,"thumbnail_height":1000,"description":"D\u00eda a d\u00eda se producen 58.600 viajes de paso, es decir, que se usa el distrito Centro como atajo entre dos puntos de la ciudad. Esta circulaci\u00f3n deja un rastro que se traduce en m\u00e1s congesti\u00f3n circulatoria y m\u00e1s contaminaci\u00f3n. El principal objetivo del paquete de medidas incluidas en Madrid Central es evitar estos efectos nocivos provocados por unos veh\u00edculos que cuentan con rutas alternativas en la ciudad para hacer los mismos trayectos de una manera igualmente eficiente."}